南沿江城际铁路将于2017年正式开建

沿江城际铁路线路预计全长300余公里，设计时速约为250公里。按照相关计划，南沿江城际铁路将于2017年正式开建~

南沿江城际铁路线路走向：从江苏起，起点站为南京，途经镇江(句容市)、常州(金坛区、武进区)、无锡(惠山区、江阴市)、苏州(张家港、常熟、太仓市)等地至上海。这条铁路的前身是规划中的镇南铁路，起自镇江，经常州、江阴、张家港、常熟、太仓市至上海嘉定南翔。随着长三角铁路网的发展，铁路部门与江苏省修改了镇南铁路的规划，将其从镇江向西延伸至南京，并确定为客货两用。

南沿江城际铁路是沪宁间的第3条高速铁路，一旦建成通车，可大大缓解现有几条运载能力接近饱和的沪宁铁路压力。到时候，从我们的大太仓到南京将会好方便好方便的。

值得注意的是，南沿江城际铁路和沪通铁路经过太仓的这一段是并线的，并不要单独铺设铁轨的。而且，太仓已在现有的三个铁路站点预留了相应站台的位置，以满足旅客的需求。

正在建的沪通铁路可是我市境内的第一条铁路，太仓段全长29.03公里。线路在王秀和归庄之间从常熟进入太仓境内，至石头塘东侧后，平行石头塘贯穿太仓市域，至太仓站后一支向西南方向跨新浏河后，途经科教新城、城厢镇新农村，经昆山花桥后接入京沪铁路既有安亭站;另一支从太仓站向东进入上海宝山区接入既有北杨支线杨行站。

太仓段主要设有太仓港站、太仓站、太仓南站三个车站。

太仓港站位于沙溪镇归庄的归何线东侧、沙鹿线北侧，以货运为主;

太仓站位于浏河镇新塘的石头塘东侧、S339省道南侧，以客运为主;

太仓南站位于科教新城东仓路西侧、上海交界处，以客运为主。

太仓站将由数座高架桥组成高架站，火车将从上面经过，旅客也将从高架桥上进出，下面则是交通枢纽站以及一些配套设施。

沪通铁路建设目前正在稳步推进，2015年10月13日沪通铁路已经开始全线架梁，这个标志性的节点代表着沪通铁路线路段从下部结构施工开始向上部结构施工的转变。