龙烟铁路最新进展消息

目前，龙烟铁路正式启动全线征迁工作，这也意味着整条铁路进入开工准备阶段。根据规划，年内计划完成投资16亿元，整个工程工期为3年。

根据初步设计，龙烟铁路西起大莱龙铁路的龙口西站，东至蓝烟铁路珠玑站，是烟台唯一一条横向铁路大动脉。新建正线全长约113公里，新建福山联络线约11公里及烟台港西港区进港铁路约15公里，专用铁路约7公里。

线路途经龙口市、蓬莱市、开发区、福山区、芝罘区五个市区，全线共设车站13个，包括龙口西、芦头、龙口市、北沟、王李、蓬莱市、刘家沟、潮水、大季家、八角、烟台西、北皂、珠玑站。线路新设车站11个，改建既有的龙口西站和珠玑站，其中，芦头、北沟、王李、刘家沟、八角为会让站。客运通过珠玑站引入烟台火车站，货运接入福山站。

龙烟铁路计划建设总工期为3年，铁路标准为国铁一级，单线预留双线条件，设计时速160公里。线路采用电力牵引，牵引质量5000吨，与既有蓝烟铁路相同。2014年计划投资16亿元，年内争取完成路基、桥涵覆盖45%，龙烟铁路全线征迁启动，隧道修建完成70%的目标。

龙烟铁路为德龙烟铁路的一段，它与大莱龙铁路和德大铁路一起，构成了山东铁路网四纵四横中的“一横”。目前，德大铁路段建设近期也进入全面收尾阶段，大莱龙铁路段今年也有望完成改造，之后德龙烟铁路将全线技术标准统一。

根据规划，龙烟铁路运输将坚持“客货并重”，届时将与德大铁路、大莱龙铁路连为一体，形成一条新的环渤海经济区通道，通过蓝烟铁路和渤海铁路轮渡与全国的铁路网相连，进一步确立烟台在全国东部沿海城市的交通枢纽地位。