龙烟铁路计划明年5月通车

龙烟铁路被称为“第二条胶济铁路”计划明年5月通车，建成后将与德大铁路、既有大莱龙线路统称为德龙烟铁路，改变烟台西部部分县市区没有铁路的历史。

龙烟铁路西起大莱龙铁路的龙口西站(不含)，东至蓝烟铁路珠玑站。途径烟台市的龙口市、蓬莱市、烟台市经济技术开发区、福山区、芝罘区至珠玑站，新建正线全长约113公里，新建福山联络线约11公里及烟台港西港区进港铁路约15公里，专用铁路约7公里。与规划德大铁路、既有大莱龙铁路共同形成太原煤炭基地至环渤海港口烟台(龙口)港的便捷通道，是环渤海铁路、沿海铁路的重要组成部分。

计划2017年5月通车

龙烟铁路初步设计已获铁道部和山东省联合批复，建设工期三年，2012年底开始建设。全线设13个车站，并预留开行双层集装箱列车条件，计划2017年5月通车，建成初期每天开行客车6对，远期每天11对。

烟台境内设车站13个

可行性研究报告显示，大莱龙铁路在烟台设有沙河、莱州、朱桥、招远、龙口西五个车站，其中莱州、招远、龙口西具备客运功能;龙烟铁路在烟台设有13个车站，包括芦头、龙口市、北沟、王李、蓬莱市、刘家沟、潮水、烟台西港、大季家、八角、烟台西、北皂和珠玑，其中龙口市、蓬莱市、烟台西站具备客运功能。

龙烟铁路全线沿海，它的建成将串起滨州港、东营港、潍坊港、莱州港、龙口港、烟台港等多个渤海湾港口，与大莱龙铁路和即将开工建设的黄大铁路连为一体，形成一条新的环渤海经济通道;通过蓝烟铁路和渤海铁路轮渡与全国铁路相连，将港口资源整合共享，提高港口群体竞争力。

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