福厦高铁设8站预计2020年完工

备受期待的福厦高铁又有最新动态，福厦高铁全线设8个站，并将接入厦门北站，预计2020年完工。届时，福州到厦门有望1个小时直达。

福厦高铁预计2020年完工

福厦高铁途经福州、莆田、泉州、厦门、漳州等地，工程正线长度为300.483公里。投资估算547.74亿元，速度目标值350km/h。目前正在进行地质钻探和初步设计工作，计划今年5月底前完成初步设计，6月底先行工程开工，12月底前实现全线开工。全线建设期总工期为4.5年(即2016年至2020年)，预计2020年完工。

福厦高铁全线设8个站

与现有的福厦铁路(D字头动车)不同，福厦高铁为G字头的高铁列车。福厦客运专线从福州站引出，经福州南、福清、莆田、泉州到厦门市境内，最后引入漳州站。全线共设站8座，其中改建既有漳州站1座;新建福州南站、福清站、莆田站、泉港站、泉州南站、晋江南站、厦门北站等7座车站，其中福州南站、福清站、莆田站、厦门北站与既有并站。全线设置新建桥梁106座，包括特大桥62座、大桥26座、中桥18座。全线设置新建隧道42座。

福厦高铁将接入厦门北站

福厦高铁在厦门境内的走向为：并行既有福厦铁路西侧引入厦门北站新建高速场，出站后从北侧绕避，折向西南，以隧道形式依次穿越大帽山、天竺山省级森林公园，从厦门党校和东孚烟草厂南侧通过进入漳州市境内。记者了解到，原先在厦门站点选址上有两种方案，一种是既有的厦门北站，一种是新建厦门东站。在环评公示上，经过比对最终选定厦门北站作为福厦高铁的停靠站。

据悉，福厦高铁将在既有厦门北站北广场平行新建客专场，既有北站房位于客专场和既有车场之间，客专场规模为6台面12线，与既有厦门北站等高设置。新建高速站与既有站采用等高高架候车室，并与既有站采用连廊连通。届时，福州到厦门有望1个小时直达。