福厦高铁可行性报告待审批

据了解，日前福厦高铁的可行性研究报告还有待相关部门审批，如果福厦高铁获批，将于明年全线开工建设，预计2019年完工。

根据近期的可研评估工作，福厦客专线路有了大致确定的走向和沿途设站规划。该线路正线贯通长度约为297公里，其中新建251公里，利用既有线46公里，全线设福州、福州南、福清、莆田、泉港、泉州南、晋江南、厦门北、漳州9个车站。本线设计速度350公里/小时，投资估算总额约505亿元，这意味着，今后从福州到厦门，乘高铁将在1小时左右抵达。

专家介绍，高铁本身使用的就是动车组，在中国，将时速300公里级别的动车组跑的线路叫高铁。

福厦高铁建成后，从厦门进京的高铁列车运行时间，有望从目前的10多个小时压缩到8小时多，进一步拉近闽南与其他地域的时空距离。根据规划，铁路站点周边，还将试探进行新城建设，包括居住、办公、商圈等一系列业态。

除福厦高铁外，厦漳城际铁路环线也备受瞩目。据悉，该线路由南北两条线路组成，其中南环线由漳州市区引出，经港尾通过海底隧道至厦门站，线路利用部分在建的港尾铁路，并增建第二线，长度约69公里。而北环线从漳州市区引出，经角美至厦门站，利用并改造部分鹰厦铁路，长度约62公里。南环线与北环线形成厦漳城际铁路环线，通过合理运输组织开行环线城际列车。

如果福厦高铁可行性报告获批并开工建设，进一步拉近南北两地距离，届时，从厦门至北京只需8多个小时。