合安高铁可研报告获国家发改委批复预计年内开建

上海铁路局发布消息称，国家发改委正式批复合安高铁可研报告和商合杭高铁初步设计方案，预计年内开建。届时，在合肥乘高铁至多方向的出行将更加便捷。

市民坐高铁2小时即可到杭州

据悉，商合杭铁路安徽浙江段计划于今年11月下旬全面开工建设，全线共设30个车站，15个新建车站中有14个设在安徽境内。这14个站点分别为芦庙、亳州南、古城东、太和东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南、巢湖北、含山西、芜湖北、郎溪、广德南，分布在安徽省境内6个地市。

商合杭铁路起自河南省商丘，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城、浙江省湖州至杭州，速度目标值为350公里/小时。该项目安徽浙江段计划于今年11月下旬全面开工建设，项目建设总工期60个月(5年)。商合杭建成后，合肥到芜湖只需40分钟，一个多小时到亳州，两个小时到杭州。

预计2020年全线通车

商合杭铁路项目总投资约960亿元，其中工程投资约880亿元，由中国铁路总公司与河南省、安徽省、浙江省按照《公司法》组建合资铁路公司作为项目法人，负责铁路工程建设和运营管理，项目建设总工期60个月(5年)。

商合杭的上行线路将连接郑徐(郑州—徐州)高铁，中端线路将连接京沪(北京—上海)高铁，下行线路将与长三角(宁杭、沪杭甬线)高铁形成互通，再加上仍在建设中的杭黄高铁(黄山—杭州)，未来，皖南、皖北会纳入“长三角”的快速交通圈。由于连接商丘、阜阳、合肥、芜湖和杭州五个铁路枢纽，是我国高速铁路(客运专线)建设中衔接关系较为复杂的项目之一。

此外，该铁路从中原至江淮到东部沿海，纵贯豫皖浙三省，是我国客运专线网中的重要干线和华东地区南北向的第二客运通道，也是华东地区一条重要的路网性高速铁路项目。

合安高铁年内或动工

合安高铁建设工期4年，规划运输能力为5000万人/年，这意味着合安九高铁合安段按计划年内开工成为可能。

在此次批复中，合肥至安庆铁路线路自新合肥西站引出，经安徽肥西、庐江、舒城、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站(不含)，正线全长162.58公里，全线设新合肥西、合肥西、竹溪、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、双港等8座车站。

其中，待建的新合肥西站将作为中间站，沟通合肥站和合肥南站。此前新西站的位置已确定在合肥铁路枢纽桃花店站至合肥西站间的长江西路与清溪路段(即东新庄)。按照计划，设计为线上高架站房模式，上跨合九、合武、合福高铁联络线三条铁路线，设计为东西两侧进站，但规模不会超过合肥南站。

从合肥南站坐车也可前往九江

根据国家发改委批复，除合安铁路主线外，同时还修建宁西火车外绕线51.55公里、合九货车联络线32.8公里、合肥南至肥西联络线9.4公里、合肥动车运用所等相关工程。

其中，合肥南至肥西联络线的修建有望将合安高铁上行驶的动车引入合肥南站，也就是说以后在合肥南站也可以坐上南下安庆、九江方向的高铁。下一步有关部门将做好与安庆至九江铁路项目衔接工作，统筹建设进度，进一步完善方案，力争项目早日开工。

合安铁路是合安九铁路的北段部分，与安庆-九江-南昌快速铁路联通。建成后，合肥至安庆最快40分钟便可抵达，合肥至九江仅需1个多小时，到南昌将缩短至2小时左右，合肥到深圳将缩短至6小时左右。

合安高铁的建设，不仅让市民出行变价方便了，同时对完善我国铁路网布局，推动沿线城市经济快速发展都有着不可替代的作用。