长株潭城际铁路预计明年全线通车

长株潭城际铁路是今年省、市重点工程，其全长95.513公里线路及24个站点正在如火如荼建设当中，同时城铁在长沙范围内还将往西延伸9.022公里。记者昨日从长沙市铁路建设办公室了解到，长株潭城际铁路西延线雷黄段工程也正在紧张施工当中，有望于2017年与长沙火车站以西的城铁线路同步建成通车。市铁办负责人介绍，从4月开始，长沙市为城铁西延线提供了100亩临时用地，目前3个拌和场已建成投入使用;用地报批工作已经完成，土地卷已经上报市政府，月底前可上报省国土资源厅;10个控制性施工点已提供5个，3个标段都有施工作业面，并开始施工，其中1标已完成380米隧道施工，而项目控制性节点工程——马桥河路跨线桥和尖山高架站都已经围档，将于下月动工。

城际铁路是是发达国家的经验和未来我国城市交通发展趋势。建设长株潭城际铁路是长株潭一体化及实现中部崛起战略的需要;是满足长株潭城市群未来客运需求的需要;是落实科学发展观，建设两型社会，实现和谐发展的需要;是促进轨道交通制造业发展壮大，带动湖南省经济发展的需要。因此，本项目建设具有重要的社会经济意义。国家同意建设长沙至株洲、湘潭城际铁路，旨在适应长株潭城市群“两型社会”综合配套改革试验区建设，推动长株潭城市群经济一体化进程，完善区域综合运输网络，加快实施长株潭城市群区域规划以及区域内的城际铁路建设，促进区域经济社会又好又快发展。城际铁路建成通车后，将极大地提升望城区的交通区位优势，融入长株潭“半小时经济圈”，促进当地经济社会加快发展。长株潭城际铁路全长104.36公里，共设24站，设计目标时速为200公里，其中望城区境内长3.7公里，设黄金镇站(即金桥枢纽站)。建成后将与长沙火车站、长沙南站组成长沙三大铁路交通枢纽，并将极大提升望城的交通区位优势，融入长株潭“半小时经济圈”和全国快速铁路交通网络，促进经济社会加快发展。

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