长株潭城际铁路湘江特大桥即将竣工

据悉，目前湘潭湘江特大桥下部结构施工已完成95%以上，上部结构完成架梁147孔、现浇梁73孔，计划今年10月完成全部架梁和现浇梁，11月开始铺轨。

“解决了湘江特大桥的建设难题后，我们迎来了下一难题——昭山特大桥的建设。”项目建设负责人负责人说。昭山特大桥全长1097米，为长株潭城际铁路湘潭段第二长桥，共有32个墩台。因特大桥跨越城市间快速路和大片水塘，且高架站为门式墩，其安全压力和技术难度相对较大。为加速推进建设，项目部日夜奔波寻找解决方案，终于在2013年10月，成功打开了全线施工的局面。

“前两座特大桥的修建为我们积累了不少经验，我们正逐步推进第三座桥梁的建设。”项目建设负责人说。2013年4月，长株潭城际铁路湘潭段跨沪昆高速立交特大桥正式动工。该桥全长608.68米，位于岳塘区易家湾镇，先后跨越成片水塘及沪昆高速公路。其中，跨越沪昆高速公路的48米连续梁施工是本项目中安全防护的重点和施工控制的难点。今年2月，在施工人员的共同努力下，跨沪昆特大桥比预计工期提前20多天实现全桥合拢。

“除了桥梁建设，隧道的施工也是一大难点。”项目建设负责人介绍，长株潭城际铁路湘潭段有6个隧道，共长2000多米。其中，昭山示范区金南村两个山头下的隧道，是湘潭境内最长的一个，共需挖掘土石方10万多立方米。2014年11月，经过施工人员6个月的艰苦奋战，长株潭城际铁路株洲、湘潭段全线所有隧道均实现了贯通。

这条连接着长株潭三市的城际铁路，建成后将成为三市人民主要交通走廊。预计到2016年底，湘潭市民就可实现在本地悠闲地吃个早餐，然后乘坐城际铁路到长沙或株洲游玩，之后再坐城际铁路回家买菜做晚饭的生活。