合肥火车西站预计将于年中重新启用
近日本站了解到,经过两年的施工,合肥火车西站改造工程已经进入尾声,站房主体完工后,安检、自助售票等设备也已安装到位。后续工程将在两三个月内完工,预计火车西站将在6月底或7月初重新启用。
合肥火车新西站站房南北宽115米,东西长30米,建筑面积5993米,从2013年11月启动施工。从风格上看,四方四正的新西站主体颜色也是灰色系,进站口两侧各有7根巨大的立柱。远望,从风格上与合肥南站很相似,恰似一对“姊妹”。西站虽然是平式站房,但由于非常高,且东西两侧采用大面积玻璃幕墙,候车大厅内非常宽阔、明亮。“候车大厅内的座椅跟合肥南站类似,是铝合金座椅,每条有4个座椅,总座位大约600个。”据相关人士介绍,候车大厅座椅预计5月安装到位。去年新开通的合肥南站非常“高大上”,不过稍显复杂的立体式结构让很多人容易“迷路”。西站是一层结构,无论是进出站、换乘,还是买票、候车、接送朋友,在地面一层全部搞定。相比原先的位置,新站房将南移约125米,站场采用合福、合武(宁西)两个车场布置,总规模为4台8线,新建站房面积要比老站房大一倍。
在售票大厅,不仅7台自助取售票机就位,人工售票区域的工作台也成型,有4个人工售票窗口,其中一个窗口高度要低20厘米左右。据介绍,这一低位窗口是无障碍购票专窗,为方便行动不便的旅客以及老弱病残孕等特殊旅客的。“下一步主要是设备安装和调试,按照计划,5月需要满足开通条件,并配合合福高铁进行试运营,但这一阶段不对旅客开放。”相关人士表示,合肥西站具体开通日期还没确定,预计6月底或7月初。
合肥西站的广场为地面式,站前广场占地面积约2.3万平方米,主要分为疏散广场和交通场站两个区域。疏散广场位于站房东侧正前方,主要是景观广场,用于今后的旅客进出站,并计划建一个非机动车停车场。而交通场站主要在站房北侧,包括公交枢纽站、出租车场站、社会停车场等,用于旅客换乘。此外,在站前广场东南角修建一座人行过街天桥,以方便旅客通过翡翠路。
新的火车西站站房、售票大厅、广场改造后,在为旅客提供更好硬件服务的同时,也改善了城市交通状况,提升了合肥的城市形象。