柳肇铁路开工最新进展

柳肇线自柳州枢纽进德站引出，往东南穿大瑶山脉南部到平南，沿浔江向东行走，途经象州、平南、藤县至梧州;自梧州站引出后，入广东境至肇庆段与南广线共线，新建线路全长244km。

从广西壮族自治区政府获悉，未来几年广西每年将保持300亿元左右的投资规模，到2020年打造成以南宁为中心的“12310”高铁经济圈，实现“市市通高铁”。

广西提出，到2015年先建成以南宁为中心的“123”快速铁路网，即一小时通达南宁周边城市，两小时通达广西境内其他设区市，三小时通达周边省会城市;到2020年再达到十小时左右通达国内主要中心城市的目标，最终形成以南宁为中心的“12310”高铁经济圈。

目前广西境内多个高铁或者铁路升级项目正在抓紧实施。2014年将竣工投产南广铁路、贵广铁路两个项目，2015年将竣工投产云桂铁路南宁至百色段、湘桂铁路柳州至南宁段电化改造两个项目。2015年还将新开工柳州至肇庆(梧州)铁路、贵阳经河池至南宁快速铁路等多个铁路项目。

据介绍，未来一段时间，广西将把保持和扩大铁路建设投资规模作为一项重要任务抓紧抓实，确保2014年完成投资150亿元，力争完成200亿元，今后几年保持每年300亿元左右投资规模。

初步测算，到2025年，广西铁路建设累计投资规模约4000亿元，估算广西需配套资本金1000亿元以上。为此，广西将深化投融资体制改革，多渠道多方式筹措建设资金。

广西在争取中央财政支持、自治区本级财政加大投资力度的同时，将充分利用广西沿边金融综合改革试验区强化金融服务功能，创新高速铁路建设的融资方式，创新盈利模式，探索以企业为主体、资本为纽带的投融资方式，鼓励社会资本进入综合交通枢纽的建设和运营，形成多元化的投融资格局，建立稳定的铁路投融资渠道。