甬金铁路共设10座车站，预计2020年建成

甬金铁路的开工有了实质性的进展，甬金铁路共设10座车站，按照相关计划，预计2020年建成，届时，全程只需1小时34分钟。

新建的金华至宁波至舟山铁路工程(金华至宁波段)为浙江省重点建设项目，线路将穿越金华、绍兴、宁波3市，建设正线全长185.349公里，共设10座车站，其中利用既有车站3座、新建车站6座、预留1座。

据介绍，甬金铁路线路将新建桥梁53座，隧道49座，桥隧总长153.675公里，桥隧比82.91%，这就意味着，这条铁路绝大多数线路将建在高架上或穿越隧道。公告并没有显示具体开工时间，但明确项目计划于2020年建成。而此前记者采访宁波市交通运输委员会时，相关负责人曾表示，甬金铁路将确保在明年全面开工建设，预计2020年建成。

此外，宁波将建设首座动车运营所。目前，宁波站高铁、动车始发列车不多，其原因之一就是宁波没有高铁动车组检修和发车的基地，而动车运营所的建成将解决这一问题，宁波始发列车将会增加。

甬金铁路将从宁波出发，经云龙、奉化向西，往溪口进入新昌，到嵊州、南山湖到东阳，再从义乌接既有的沪昆铁路，最终到达金华。加上目前两头已经建成的里程，线路全长245公里，其中宁波段新建线路约58公里，线路将采取客货共线、时速200公里的功能定位和技术标准实施，建成后将开行D字头动车组列车。既能满足沿途旅客出行，又能满足金华义乌与宁波间旺盛的货物运输需求，甚至可以通过宁波目前已经建成的北外环铁路直通港口，可谓是一举两得。

甬金铁路建成后，按照时速200公里开行动车组，全程若只停2站，那么全程只需1小时34分钟。如果直达则更快一些，和现在相比，除里程大幅缩短外，运行时间也缩短近1/3。届时，如果开行动车组，宁波到南昌西将只要3.5小时，到长沙南不到5小时，到广州南7.5小时，到贵阳北8.5小时，比现在要快将近1个小时。

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