成都市计划将新建成宜高铁

114票务网了解到，近日，成都市政府与铁路局签署协议将新建成宜高铁。《协议》内容主要包括，新增成都对外铁路通道规划，共同推动成都更好融入“一带一路”和长江经济带发展战略。推动成都天府新区铁路规划和成都铁路枢纽总图修编，共同打造成都“双核共兴”战略发展的铁路格局。推进成都市域铁路公交化运营改造，全面实现县县通快铁目标。全面深化铁路物流合作，全力推动成都“国家内陆开放高地、西部经济中心”战略目标早日实现等方面。

《协议》的签订，使成都有望在2019年“县县通快铁”，市民可刷天府通卡乘坐动车，而动车班次，也有望发车间隔不超过10分钟，真真实现“公交化”。

协议一：新建4条出川铁路

据了解，《协议》中将新建时速350公里的成都至达州高铁，形成至西安、至郑州、至武汉时速350公里的高铁新通道;新建时速350公里的成都经天府新站、新机场，至自贡(宜宾)高铁，在宜宾衔接渝昆高铁，形成至昆明时速350公里的高铁新通道;新建时速200公里的成都至西宁铁路，以及成都至格尔木铁路，联通西北和新疆铁路网，实现至重庆等周边城市1小时快铁交通圈，至西安、昆明、贵阳、兰州、武汉4小时快铁交通圈，至环渤海湾、长三角、珠三角地区8小时快铁交通圈的发展目标。上述出川高铁通道的规划建设，将强化“成渝西昆”菱形经济圈省会城市之间的联系，缩短与环渤海湾、长三角、珠三角三大经济区和北部湾经济区等沿海发达地区的时空距离，带动川西北民族地区的经济发展，建立与青海、新疆的快捷联系，必将稳固成都在中西部地区的高铁战略地位，进一步汇集发展动能，有力推动成都由“内陆向门户、盆地向高地”转变。

协议二：加快天府新站、新机场线路建设

据了解，双方积极落实省政府批复的《成都新机场场外综合交通规划(2014—2040)》中国的铁路建设项目，共同开展以铁路天府新站和新机场站为核心的成都铁路枢纽总图规划修编工作，确定天府新站选址、新机场站引入线路及规模、新铁路货运外绕线线位方案、天府新区规划线路与既有枢纽铁路及重要铁路通道的衔接关系等技术方案，进一步优化成都铁路枢纽规划布局，力争中国铁路总公司尽快审查批复。共同推动成都铁路枢纽加快建成层次分明、功能互补、无缝衔接的“二环十射”铁路运输网络，为成都“双核共兴”战略发展目标增添新动能，为构建全域成都各卫星城之间互联互通的城市发展新格局注入新活力。

协议三：2019年实现市域铁路“公交化” 可刷天府通

根据《协议》内容，签约双方积极推动成都铁路枢纽内环线、宝成铁路、成昆铁路等约130公里既有铁路公交化营运改造，与成灌铁路及彭州支线、成蒲铁路等约300公里的市域快速铁路网共同实现公交化运营，多措并举提升市域铁路公交化运营服务能力和水平。

包括增加发车频次，根据运营需求适时增加市域铁路公交化运营的发车频次，确保2019年成都站扩能改造完成后，市域铁路全面实现公交化运营组织，保障公交化服务水平，实现成灌铁路高峰时段发车间隔不超过10分钟。

购置新型动车，启动采购更适合公交化运营的CRH6型动车组用于成灌铁路(含彭州支线)的公交化运营，提升运输能力。

便捷购票和换乘，推动成灌铁路(含彭州支线)车站使用天府通刷卡系统、与地铁安检互信事宜。开通更多车站，统筹研究制定市域铁路尚未投运车站的开通计划，尽快开通成绵乐客专双流西、新津南站的客运业务。

协议四：全面开启铁路物流合作

为完善成都与国内、省内城市铁路互联互通体系，构建便捷高效的国际国内铁路物流集散网络，双方将加快成都对外铁路物流通道建设：支持蓉欧快铁往返班列常态化运行，合作开通成都至国内沿海沿江、区域中心城市和省内主要城市(绵阳、泸州等)的“蓉欧+”往返班列;合作进行青白江国际铁路港的投资建设和运营管理;提升多式联运服务水平：成都铁路局牵头开通成都至泸州、宜宾、万州等港口城市的铁路货运班列，并给予班列开行运价优惠，成都市政府给予班列开行运营支持。共同开展成都市城市配送试点：成都市支持成都铁路局及下属企业在成都市物流集中发展区建设城市分拨配送中心，按照集中(共同)配送的模式，提供集运输、仓储、分拣包装、流通加工、分拨配送等一体化物流服务。

成都已形成“二环七射” 多条铁路2019年将全部竣工

此外，四川新闻网记者获悉，以“交通先行”为首的五大兴市战略实施以来，成都交通按照形成领先西部、通达全国、联接世界的交通优势这一战略目标定位，奋力打造西部综合交通成都主枢纽。

“十二五”以来，成都境内先后启动铁路建设项目18个，总投资820亿元，已完成投资610亿元，成都东客站、成灌铁路、成绵乐客专相继建成，蓉欧快铁按期开通，成渝客专、西成客专、成兰铁路、成昆铁路和火车北站扩能改造、川藏铁路、成蒲铁路等一大批重大项目正加快建设，将于2019年前全部竣工投运，彻底告别“蜀道难”历史。截至目前，成都境内已形成“二环七射”铁路网络，铁路运营总里程达672公里，拥有火车北站、东站、西站、南站“两主两辅”4个客运站和青白江铁路集装箱、大湾、新兴、新津4个货运站，每日始发列车138对，到达列车139对，2014年旅客发送量4430万人次，货物发送量932万吨，仅次于北京、上海、广州、武汉，国内城市排名第五。

《协议》的签订，使成都有望在2019年“县县通快铁”，市民可刷天府通卡乘坐动车，而动车班次，也有望发车间隔不超过10分钟，真真实现“公交化”。