京滨京唐城际铁路有望年内开工

昨天，铁道第三勘察设计院网站上连续发布了京滨城际铁路、京唐城际铁路的首轮环评公告，两条城际铁路的走向也有了大致的眉目。有望年内开工，接下来请看具体资讯。

京唐城际是北京连接唐山地区的城际线路。根据铁三院网站上发布的《新建北京至唐山城际铁路工程环境影响评价第一次信息公告》，新建北京至唐山城际铁路位于京津冀地区。项目从北京市引出，经由河北省廊坊市、天津市，到达河北省唐山市。

京滨城际铁路也是北京往来天津的第二条城际铁路。此前，关于这条铁路的消息一直不断。5月18日，天津市交通委主任武岱曾在一次访谈中对外介绍，京滨城际、津石铁路、津承铁路等新规划项目已纳入京津冀交通一体化规划和京津冀城际铁路规划。其中，京滨城际纳入了近期实施计划。而在6月初，记者也从市发改委获得证实，北京与天津确实会再添一条城际铁路，并力争在今年开工。

据了解，京唐城际长约160公里，经过通州、廊坊、宝坻、唐山;京滨城际长约182公里，其中北京至宝坻段约80公里与京唐城际共线。“根据计划，京唐城际、京滨城际都有望在今年开工，目前这两条城际铁路正抓紧进行前期工作。”京津冀城际铁路投资公司相关负责人表示。据介绍，这4条城际铁路的开发模式将采用“铁路+土地综合开发”模式，即“以铁兴地，以地建铁”。这种模式的核心在于统筹铁路建设与沿线土地开发，通过城际铁路建设带动沿线城镇经济发展，实现土地升值，再利用土地升值收益反哺城际铁路建设运营。这种模式不仅有利于打造疏解非首都核心功能承接平台，带动天津、河北等地城镇化建设，还可以有效提高铁路场站及周边土地利用效率，减少对土地资源的占用。

京津冀城际铁路投资有限公司方面透露，这4条线路的投资额约1000多亿元，其中政府投资100亿元，剩余的约900亿元需要多渠道融资。

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