成绵乐客专开通在即 西南首条高铁

中国西南地区首条高速铁路，成绵乐铁路客运专线全面进入开通倒计时状态，沿线站房主体结构进入装修阶段，站台雨棚、天桥、地道等正在进行最后的整理，本月底基本竣工。

11月26日进行高铁基础施工的最后一道工序——轨道精调，用铁轨调高垫片对轨道进行1-2毫米的调整，使轨道更加平顺。精调完成后就满足了联调联试条件，为实现2014年春节前拉通铺轨通道的计划，成绵乐客专“最后一公里”加大了资源配置，860名工人投入施工，明确节点工期，加快单位工程验收进度。

从成都东站向乐山方向出来，成绵乐客专和在建的成渝、成昆、环线铁路一块并行交叉，并入成都铁路枢纽，这是西南地区建设的目前规模最大的铁路枢纽，是继北京、上海、广州、武汉之后的全国第五大枢纽。成都枢纽东南环线在成都东客站至南站区间，由成绵乐、成渝、成昆、环线铁路等7条铁路线交叉。

成绵乐铁路客运专线，是四川省建设中国西部最大的综合交通枢纽的标志性工程。全长312公里，设计时速200公里，沿线设江油、绵阳、德阳、广汉、成都、彭山、眉山、青神、乐山、峨眉山等站。开通后，北接成都至西安客运专线，进而与郑西、京广客运专线相连，形成成都至北京8小时快速通道;南接成都到贵阳客运专线，连接贵广铁路，形成成都至广州6小时快速通道。