西藏现代综合交通运输体系

“随着青藏铁路的全线开通运营和贡嘎、米林等民用机场的投入运行，一个由铁路、公路、航空、邮政等多种运输方式组成的现代综合交通运输体系，正以崭新的面貌呈现在青藏高原上。”交通运输部副部长翁孟勇日前在拉萨说。

到去年年底，西藏公路通车里程达到70591公里，以 “三纵、两横、六个通道”为主骨架，基本辐射藏中、东、西三个经济区的公路网已经形成。

西藏地处我国西南边疆，受自然条件恶劣、经济基础薄弱等因素制约，交通设施长期落后。1994年到2013年的20年间，中央不断加大对西藏交通基础设施的投入力度，进出藏的交通环境得到了极大改善。

20年来，西藏新建改建公路里程6.6万公里，公路里程从1994年的2.18万公里增加到2013年的7万多公里;农村公路通车里程增加到5.8万公里;98.6%的县和61%的乡镇通了客运班车。“进藏难”已成为历史， “出行难”也得以缓解， “天上西藏”已不再遥远。

农村公路的快速发展，不仅使农牧民告别沿袭了几千年人背畜驮的原始运输方式，也为偏远地区的群众架起了致富的 “金桥”。现在，不少公路沿线的农牧民们开始兴办运输公司、开办家庭旅馆等，纷纷走上了致富路。

此外，一批批交通重大项目的交付使用，有力助推了西藏经济社会发展。2013年，西藏全区GDP达807亿元，连续5年实现百亿级增长，西藏经济逐步由 “输血”型向 “造血”型转化，经济增长实现了速度、效益同步提升;农牧民年人均纯收入达6578元，同比增长15%，城镇居民年人均可支配收入突破2万元，同比增长11%。