预计12月20日沪昆高铁邵阳北站通车

“8月14日的试车时速，提升到‘最高档’300公里”。当天，沪昆高铁邵阳北站运转室值班员阳文波介绍，该车站和湖南段其它车站一样，均已具备接车的条件，目前联调联试“试车”20多天，时速100公里左右步步攀升;预计12月20日邵阳北站开门迎客，湖南段全线通车。

7月20日起每天“试车”三四趟

8月12日下午，大雨停歇，经过长沙站党政办负责人李主任的许可，本报小编、坪上镇政府部门负责人一行，踏着工地上的泥泞，前往北站站房内外探访;其中，排在第一号的探访事项：拍摄途径该站台、承担“试车”重任的和谐号动车组。

当天15时许，一趟和谐号动车组(8节车厢)试验车，从沿沪昆高铁长沙方向驶来，疾速通过邵阳北站，然后继续西行开往新化，当次车的试车时速为“180公里”。阳文波介绍，联调联试的“试车”工作，从7月20日启动，8月15日试车路线将延伸到新晃西站;目前，每天试车任务为“对开三四趟”，时速步步提高。

沪昆高铁湖南段全长508公里，包含杭长客专、长昆客专两段，速度目标值为350公里/小时，全线主体工程于5月份全部完工，7月份联调联试;其中，邵阳段全长39.6公里，邵阳北站候车厅、售票厅、出站台工程已基本完成，进入内屋顶架设、室内设备安装、室外下水道及消防井修建等装修阶段。

邵阳北站站场占地90亩，总投资1.5亿元。其中，站房设于铁轨南侧，规模为地市级客运中间站，占地1万平方米。车站规模为“2台夹4线”：站台长450米，宽9米;4线包括两条正线，两条到发线，其中到发线长650米。站中心设旅客地道1处，满足乘客乘降需要。车站两侧设防护栅栏，保障行车安全。车站设保养点1处，结合车站范围地形特点，将维修点设在站房同侧大里程端。维修点内新设大机停放线1条，作业车辆停放线1条。

沪昆高铁湖南段全线通车后，我省邵阳、醴陵、湘潭、韶山、娄底、新化、溆浦、怀化、芷江、新晃等市县将首次有高铁直达;全省除益阳、常德、张家界和湘西州外，其他10个地市均实现高铁直达。而长沙到怀化乘高铁时间将会在1个半小时之内就能抵达，长沙至南昌车程仅需1小时，长沙至杭州车程将缩至4小时以内。

邵坪高速：预计2015年底通车

“邵阳市区城南公园——邵坪高速——高铁北站，届时汽车车程共约30分钟;邵坪高速预计在2015年通车”。对口联系高铁北站建设的坪上镇政府干部，对邵坪高速的开通充满期待。

据介绍，邵阳至坪上高速公路(邵坪高速)全段位于新邵境内，市区起点位于新邵县雀塘，途经该县雀塘、陈家坊、寸石、坪上等乡镇;2010年12月23日开工建设;届时，从邵阳市区出发经邵坪高速，30分钟左右将抵达沪昆高铁邵阳北站转乘高铁，实现1小时内抵达长沙。

邵坪高速主线长38余公里，4处互通分别为雀塘互通(与衡邵高速相接)、大富坪互通(与安邵高速相接)、坪上互通、荞麦园互通(与娄新高速相接)。

6条连接线，可从邵阳市区东、西、南、北四个方向快速便捷抵达高铁北站，分别为：将潭邵高速邵阳东连接线6余公里按六车道进行改造，新建邵阳东连接线至雀塘4余公里一级公路连接线，新建雀塘至杨家垅320国道18余公里一级公路连接线，新建320国道过境线田江至市区连接线3余公里一级公路，新建坪上高速互通至高铁站3公里连接线，新建新邵县城至安邵高速兔子坪互通连接线4余公里。

张坪应急通道：预计10月30日通车

高铁北站通车时间在前，邵坪高速通车时间在后，乘客如何快速进出高铁北站站场?

——张坪公路(张家冲至坪上集镇)应急通道来帮忙;预计在10月30日可以通车，能够在高铁北站通车前竣工使用。

该应急通道也是衔接207国道与邵坪高速、沪昆高铁、娄新高速的重要通道，于2013年12月28日正式开工建设，全长8余公里，分两段建设：从新邵县坪上镇张家冲至坪上镇叉路口，全长5余公里，按国家二级公路标准建设，路基宽10米，路面宽8.5米;从坪上镇叉路口至邵坪高速L4连接线3余公里，按国家四级公路建设，路基宽6.5米，路面宽6米。