哈齐客运专线最新进展消息

经过4年多建设，哈齐客运专线松花江铁路特大桥主桥将于27日合龙。受施工影响的一面街和南马路交口路段交通不畅问题也将得到解决，20天左右这里将恢复正常交通秩序。

24日上午，记者来到哈齐客专松花江铁路特大桥施工现场。主桥两侧几个分段点已合龙，不时能听到桥面上施工过程中传来的声音。比较工地入口处设立的大桥效果图可以看出，主桥部分和效果图已相差无几。松花江特大桥主桥部分由中铁二十二局负责施工。中铁二十二局哈建分公司哈齐客专项目部书记孙炳涛告诉记者，主桥将在27日合龙，但合龙准确时间要根据26日晚的实地测温来决定，当温度达到热胀冷缩的最佳值时才能进行合龙，这样才能保障工程质量。

孙炳涛介绍，哈齐客运专线是我省境内城际间的首条高速铁路，是当前国内纬度最高的高寒铁路客运专线。其中，松花江铁路特大桥是该工程的节点性工程。哈齐客专松花江特大桥是国内首例整体四线刚性系杆拱桥，大桥通车时速达250公里。建成后的哈齐客专线将容纳4条铁路线，其中有两条走普通速度列车，另两条线路走哈齐客专高铁列车。

哈齐客运专线从松花江特大桥进入哈尔滨站前，将跨越石头道街、森林街、大新街等处，沿线高架铁路桥均按5米净高设计，均高于哈尔滨城区内一般过街天桥高度。

目前，哈市有石头道街、田地街、大新街、江畔路4条市政道路连接道里、道外两区，随着滨州铁路高路基拆除建设高架桥，哈市有望打通森林街、工厂街、透笼街。森林街打通后将经过新马路后与南勋街相通;工厂街打通后将与八区三巷相连，车辆可由此路直接进入南极街交通干道;透笼街打通后将经过西开原二道街与南极三道街相连。届时，道里区和道外区之间的通道将由现有的4条增至7条。哈市还将规划拓宽一面街、石头道街、南马路3条街路。