广深港客运专线最新建设进展

香港铁路有限公司15日召开新闻发布会宣布，因恶劣天气影响，原定明年完成的广深港高铁香港段工程将延误至少9个月至2016年完工，通车时间也将顺延到2017年。

从广东省发展改革委获悉，继广深港高铁广深段近日全线铺轨后，深港跨境段设计方案也已出台，这标志着广深港高铁建设又取得新进展。

广深港高铁广深段将于今年底前率先建成通车，通车后深圳至广州只需20分钟。广深港高铁深港跨境段将与香港段于2014年贯通运营，通车后从深圳到香港西九龙只需16分钟。走完从广州到香港的全程，约需36分钟

最新设计方案显示，广深港高铁全长约146公里，其中广深段约116公里，起自广州番禺区石壁的广州南站(广州新火车站)，向东经番禺、东莞至深圳市，在深圳市宝安区民治街道设深圳北站(新深圳火车站)，以隧道穿深圳市福田区(福田站)至皇岗口岸，跨深圳河接香港段;自深圳河深港分界经米埔自然保护区、石岗、九龙市区至终点西九龙站，香港段全线26公里均为隧道和地下车站。

广州南站至深圳北站的广深段作为首期工程，至今已累计完成投资80%以上，目前已开始全线铺轨，今年底前可率先建成通车。

广深港高铁深港跨境段主要工程为盾构隧道1490米及6个联络通道，盾构从深圳福田区皇岗竖井始发，在香港米埔竖井吊出。跨境段工程已完成施工单位招投标工作，目前正进行隧道施工盾构机采购招投标工作。预计下半年完成招标验收，明年春季之前正式启动跨境段施工，将于2014年与香港段全线贯通通车。