郑徐客专最新进展

3月3日凌晨2点18分，经过中铁四局郑徐客专项目现场施工人员2个小时的紧张施工，郑徐客运专线郑汴特大桥跨京珠高速公路连续梁77号墩合拢段最后一车混凝土灌注完毕，郑徐客专线首座百米连续梁顺利合拢，这标志着郑徐铁路建设中又一节点性工程的顺利完工。这也是郑徐客专全线首座合拢的连续梁。

郑徐铁路客运专线是《中长期铁路网规划》中“四纵四横”之一的徐州至兰州铁路客运专线的重要组成部分。线路西起郑州市，在郑州枢纽与郑西高铁、京广高铁衔接;东至徐州市，在徐州枢纽与京沪高铁衔接，是客运专线网中“贯通一横、连接两纵”的桥梁。

郑徐客专郑汴特大桥跨京珠高速公路连续梁(60+100+60)m位于郑州市金水区境内，桥梁于DK012+715.975～DK012+937.775(75#～78#墩)处上跨京珠高速公路，桥墩设计为圆端型桥墩，设计为预应力混凝土箱梁，跨径为(60+100+60)米，主跨14个节段，其中14#节段为合拢段。其中75号、78号为边墩，76号、77号墩为主墩，采用悬臂灌注法施工，由一分部承担施工任务，由于连续梁主墩处于高速公路的边坡上，开工审批手续十分复杂，对后续工期造成巨大的压力。尤其是跨既有高速公路施工，施工又处在运输繁忙的营业线上，安全防护的难度很大，安全风险极高，是全线重点控制性工程之一，具有施工难度大、施工工艺复杂、工期压力大、安全防护难度大等特点，它的顺利合拢，为下一阶段箱梁架设施工奠定了坚实基础，极大鼓舞了该项目全体参建人员的士气。