京沪高铁车站布局大手笔 天津“洼地”变“中心”
京沪高铁天津段全长113.69公里，设两个站点，即天津南站和天津西站。其中，天津西站与北京南站、济南西站、南京南站、上海虹桥站一起成为京沪高铁线路上的五大始发站。而天津西站所在地，正是天津市内6区中发展相对滞后的红桥区。
天津西站始建于1909年8月，其德国文艺复兴风格的车站候车楼历经百年风雨，依然独具魅力。为适应中国铁路快速发展的需要，2009年2月，天津西站按照世界一流、现代化大型客运车站的标准进行扩建改造。新天津西站占地面积约68万平方米，站房主体结构为地上2层、地下3层，车场总规模为24台24线，与北京南站相当。
2009年6月，《天津市空间发展战略规划》发布，确立了西站地区作为天津城市副中心的重要地位。根据规划，该区域将以西站交通枢纽为依托，用8至10年时间，建设辐射京津冀和环渤海地区，集商务金融、商业贸易、文化休闲居住于一体的，集中展现天津崭新形象的综合性城市副中心。
“家有梧桐树，引来金凤凰。”在西站城市副中心开发建设工程的带动下，一批大项目、好项目陆续在红桥区开工建设。目前，与西站工程配套的29个路网设施项目和红桥区55个重点项目建设已全面启动。
采访中记者了解到，距京沪高铁天津西站仅700米的天津“水游城”正在进行内部装修，计划“十一”前开业。届时，这个建筑面积17万平方米，集商贸、娱乐、休闲服务等功能为一体的大型综合体，将成为该市西北地区一站式休闲购物中心。
与“水游城”一街之隔，总投资150亿元的天津陆家嘴广场和陆家嘴河滨花苑亦拔地而起。作为“天津陆家嘴”的配套项目，英国百年名校惠灵顿公学的首所海外分校天津惠灵顿国际学校，已于去年竣工，今年9月将迎来首批学生。
天津市红桥区区长张泉芬接受本社记者专访时表示，京沪高铁既是北京到上海的高速铁路线，也是天津到上海的高速线。高铁开通后，天津到北京、沧州都仅需20多分钟，“半小时经济圈、生活圈”不仅给京津冀未来发展带来了巨大机遇，亦将环渤海和长三角地区紧紧地连在了一起。
“天津在做‘高铁经济’这篇大文章。”张泉芬指着墙壁上一张摄于今年4月的天津西站照片告诉记者，目前，西站前广场已经整理出1000多亩土地，用于开发“车站经济”。不久的将来，这里将成为天津城市副中心经济增长的引擎。
