东莞地铁1号线力争今年底开工

东莞第二条地铁线路——东莞地铁1号线一期工程总体设计昨日已通过专家评审，具备开工条件，按照相关计划力争今年底开工建设。

东莞地铁1号线一期工程通过评审

据了解，东莞一共规划了多条地铁线路。今年5月27日，首条地铁线路——地铁2号线已经建成开通运行，日均客流量突破10万人次，足见东莞市民对地铁交通的需求还是很大的。只有一条地铁线路的15个站点，并不能与其他地铁线路串联成网，市民乘坐地铁还需换乘其他交通工具才能抵达目的地，不能完全体现出地铁交通带来的快捷和便利。所以，继地铁2号线之后，东莞又一条即将开建的地铁线路就是1号线。今年以来地铁1号线捷报频传——今年3月获得省发改委批复拿到“准生证”;今年6月开始勘察;昨天又传来1号线一期工程总体设计通过专家评审的好消息。

东莞市轨道交通有限公司透露，8月29日至31日，东莞市轨道交通有限公司邀请来自广州、上海、深圳等地勘察、设计、咨询等方面的15名专家，对东莞轨道交通1号线一期工程总体设计进行评审。专家组一致认为，目前，设计文件达到总体设计文件编制深度要求，经完善，可作为下阶段初步设计的依据，这标志着1号线工程建设迈出实质性一步。

东莞地铁1号线设21个站点5座换乘站

东莞地铁1号线一期工程(望洪站-黄江中心站段)西起望洪站，东至黄江中心站，途经望牛墩、洪梅、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江等镇街，是连接中心城区、西北部片区和东南部片区之间的主要客流走廊。

全线共设有21个站点，分别为望洪站、道滘站、道滘东站、人民医院站、汽车总站、滨江体育馆站、莞太路站、鸿福路站、新源路站、东城南站、水濂山站、大岭山北站、大岭山站、大岭山东站、松山湖站、大朗西站、大朗站、湿地公园站、黄江北站、黄牛埔站、黄江中心站。

值得注意的是，地铁1号线未来可以直接衔接广州的地铁线路，按照规划，地铁1号线已经做好和广州5号线衔接预留口，只是未来在广州的夏园站还是在东莞的望洪站对接，目前还有待进一步的规划明确。

不仅如此，1号线全线共有5座换乘站，广州、深圳、佛山、惠州都可通过该地铁线路换乘通达。据介绍，在望洪站与穗莞深、佛莞惠三线换乘，在鸿福路站与2号线十字换乘，在东城南站与莞惠线通道换乘，在松山湖站与3号线平行换乘，在黄江中心站与4号线通道换乘。（图片来自网络）