京唐城际铁路预计2019年完工

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北京到唐山新建的这条城际铁路位于环渤海京津冀地区。环评报告书显示，京唐城际一期穿越北京、河北廊坊、天津、河北唐山，将从北京铁路枢纽通州站引出，途经河北省廊坊市的三河市燕郊镇、大厂县、香河县，天津市宝坻区以及河北省唐山市的玉田县、丰润区、高新区、路北区，最终到达唐山站。

进入二次环评，京唐城际铁路更多信息也被披露出来。从规划示意图上看到，这条全长大约153.1公里的城际铁路目前设置北京通州站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山站7座车站，并在唐山预留1座机场南站。7座车站中，除了通州站外，燕郊站、唐山站也将是既有车站进行改造。另外4座车站全部为新建车站，并在唐山预留机场南站。按照目前的计划，大厂站设置在大厂邵府村东南，香河站设置在香河西延寺村西北侧，宝坻南站设置在天津宝坻津围路东侧，鸦鸿桥站设置在唐山玉田县鸦鸿桥镇与窝洛沽镇之间。

最高设计时速350公里未来这条城际铁路，将是北京与唐山之间设计时速最快的铁路线之一。根据报告书披露的技术参数，京唐城际的最高设计时速将达到350公里/小时，与现有京津城际列车时速相当。

“在京津冀协同发展的大背景下，京唐城际有望带动沿线区域经济社会一体化协同发展。”铁三院相关负责人介绍，京唐城际铁路开通后，一方面可以提升通道运输服务水平，同时也与周边快速客运网共同形成京津冀地区轨道交通网络，构建“轨道上的京津冀”，带动京津冀协同发展在交通领域率先突破。

其实，与京唐城际铁路常常被提及的另一条城际铁路——京滨城际铁路也已经进入环评阶段。一个月前，京滨城际与京唐城际同时发布首轮环评公告。 在京滨城际铁路早前发布的公告中介绍，按照初步计划，京唐、京滨这两条城际铁路均会途经河北廊坊、天津宝坻，北京到宝坻段约80公里的区间也成为两条城际铁路的共用线路。这也意味着，这两条城际铁路都会经过廊坊和宝坻等地。

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