徐宿淮盐铁路有望2018年建成通车

国家发改委近日批复了新建徐州至淮安至盐城铁路项目建议书。据了解，该项目最晚将于年内开工，根据之前四年的工期预测，最早到2018年有望建成通车。

批复文件显示，该条铁路从徐州东站引出，前后经后马庄、双沟、睢宁、新宿迁、洋河、泗阳、新淮安东、朱桥、阜宁、建湖、盐城北、盐城站，正线全长314km。技术标准为高速铁路、双线、电力牵引，其中徐淮段为设计时速250公里的客运专线，淮盐段为设计时速200公里的客货混用线。

目前，淮安有新长铁路和宿淮铁路，但是技术标准低，无法与通达北京、上海等地的高速列车共线。徐宿淮盐铁路建成后，可以承担沿线城市与全国各地之间的旅客运输。据介绍，徐宿淮盐铁路向西接徐州，经京沪高铁直达北京;向东接淮安和盐城，其中，在淮安经连淮扬镇铁路直达苏南，在盐城经沿海铁路直达上海。由此，“徐宿淮扬镇线”正式形成，成为同样是南北走向的京沪高铁的重要辅助铁路。一旦建成，不仅大大方便苏北四个城市的往来，还将形成一条重要的区域性干线铁路，进而成为苏北城市群通向外围城市群的客运交通骨干网。

徐宿淮盐铁路的建设对于改善苏北交通运输状况，促进区域经济发展有着重要意义，是江苏主动对接国家“一路一带”和东陇海功能区战略的新举措。