柳州至肇庆铁路最新消息

“争取柳肇铁路尽早开工一直是梧州人民盼望的事情，此次柳肇铁路入选《西部大开发‘十二五’规划》，说明这条铁路的重要性。”梧州市铁路建设办公室主任郭方明介绍，柳肇铁路是梧州市打造“丰字型”铁路枢纽的一条重要铁路，将使梧州成为广西除南宁、柳州铁路枢纽之外的面向珠三角的又一个新的铁路枢纽，同时也有利于打造国内区域性综合交通枢纽城市。

柳州至肇庆段(含两端铁路枢纽和地区)，线路正线全长约414.560公里。其中，进德站(含)至肇庆东站(含)，线路正线长约414.560公里，含进德下行客车疏解线10.3公里，肇庆东下行客车疏解线6.249公里。

柳州至肇庆铁路自柳南客专的进德站引出后向东南方向行进，先后下穿宜柳高速公路、跨越桂柳高速公路及国道G209，经穿山乡北侧至象州县城南跨越柳江后设象州站;

之后线路经妙皇乡穿隧道后至大樟乡南侧设金秀站:出站后线路以崖望山隧道穿越大瑶山，经大鹏设大鹏站后继续向东南行，沿思旺乡、官成乡北侧山地至安怀镇设平南站;

之后线路在覃村设蒙江好站后跨越蒙江，经蒙村、人和好引入既有洛湛线梧州站，出站后折向东跨过洛湛线桂江特大桥，之后跨越桂江;

进入广东省境内至大湾跨越贺江，沿西江北岸行进，依次经过封开、德庆、悦城、禄步，以隧道方式穿北岭山后并行既有三茂线，下穿在建南广线后上跨三茂铁路再下穿在建贵广铁路后引入肇庆东站。

全线柳州至肇庆建筑长度414.56公里，其中广西境内线路长262.238公里，广东境内线路长152.322公里。展线系数1.12，新建车站9个，改建车站3个，全线大中桥梁163座69.09公里，隧道111座140.956公里，正线桥隧总长210.046公里，桥隧比为50.67%。建议全线双线一次建成。