沪渝沪蓉动车开通首周客流火爆

沪渝沪蓉动车一星期来每天满员。目前，上海铁路局、成都铁路局急需尽快组织运力、加开车次、优化时刻，但是存在车厢不足的问题。

7月1日开通的上海至重庆、上海至成都动车组列车，一星期来每天满员、无余票可售。客流如此汹涌，急需各地铁路局尽快组织运力、加开车次、优化时刻。

上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沪汉蓉快速铁路通道，于7月1日开通动车组列车，不仅首趟车满员，而且一周内的各趟列车都很火爆，“从成都发车时就没有一个空位，一路上上客下客，在2000多公里、十几个停站的运行过程中，走道里都有旅客站立，他们宁可购买无座票，也要乘上车。”上海铁路局人士告诉记者，由该局开行的上海至成都D2206次动车组列车，以及成都返回上海的D2205次列车，都受到旅客追捧。

记者自7月1日起的一周内，多次登录中国铁路总公司12306售票平台，查询上海至重庆、上海至成都、重庆至上海、成都至上海各趟动车组列车的余票，发现当日购票、隔日购票的成功率几乎为零，需要提前数天购票才有把握。

上海至成都列车全程运行15小时，二等座票价为602.5元，一等座为759.5元，而同期上海至成都的飞机票，携程旅行网最低价在900元左右未含税　。动卧下铺票价1136.5元，高级软卧下铺票价2272元，都贵过了飞机票，但因为舒适感强，仍然一票难求。

沪汉蓉快速铁路通道在宜昌至重庆段，一会穿山一会越岭，很多旅客乘坐动车，就是为了一路上欣赏奇观美景。

上海铁路局人士对于沪渝沪蓉动车的大客流，高兴之余又有压力，“买不到座位票才会买无座票。而且超员多了以后，给车厢设施、列车服务都带来不利。”

目前，上海铁路局、成都铁路局急需尽快组织运力、加开车次、优化时刻，但是存在车厢不足的问题。据介绍，成都铁路局的D628次动卧其实是一趟临客，“没有足够的一、二等座车厢，才不得不把动卧调过来。”

铁路人士告诉记者，“上海虹桥到成都最早一趟是早上600发车。成都到上海最晚一趟是晚上2356到达上海，发车太早、到达太晚。”铁路希望，通过缩短停站时间、减少停站数量、尽量截弯取直，上海、成都的发车时间可以延迟到8点左右，成都、上海的到站时间可以提前到21点左右，沪渝沪蓉动车将对旅客更具吸引力。