济南火车站北广场初显"吸金"效应

　　济南火车站北场站一体化建设项目是2014年济南市重点建设项目之一。目前该项目建设情况如何?27日，记者实地探访了该项目。

　　站前广场部位已挖约百米大坑

　　驱车至济南火车站西侧天桥，自最大桥洞往西，再过一条新修的水泥路就到了济南火车站北场站一体化项目工地。目前整个项目已被墨绿色的墙体围住，围墙内北侧地块建好了白色的施工项目部板房。围墙最西侧部分面积相对最大，目前已深挖了一个纵深10余米的大坑，大致估算这个大坑长宽都在百米左右。

　　“这个大坑所在的位置将来很可能就是轨道交通的预留站口，地上部分就是广场。”现场一工作人员说，按照计划安排整个项目先建地下部分，再建地上部分。该项目总占地73亩，东至官扎营安置区，西至济南铁路北货场职工住宅区，北至官扎营片区D地块，南至济南火车总站。整个项目主要包括复建老站房、行包房、新建站房、站前广场及广场地下空间。

　　项目北侧地产每平方米破万元

　　27日，火车站北场站一体化建设项目北侧地块上，一些施工机械正在平土地，路过的市民李先生称这一块应该是要建设一个大型的商业项目，他表示自从火车站北场站开始建设，周边的商铺也开始炙热起来，尤其是一些新建的项目。

　　随后在位于堤口路上的一现代化大型楼盘售楼处探访。“现在住宅只剩3套了，双层LOFT公寓也只剩下十几套。”售楼人员说道。该售楼人员说，自家楼盘依托正在建设的火车站北场站项目，现在的位置可谓是“黄金口岸”。将来火车站北广场商务区将全新启动，加上轨道交通预留站的影响，未来升值潜力不可限量。据了解，目前该项目住宅均价每平方米12000元，公寓均价每平方米10000元。

　　据悉，整个楼盘的商业部分也很多，项目的北侧不仅规划了大型的商业街区，还有高档商业写字楼。“目前，项目所有的商业地产都没有敲定最后的价格。”业内人士分析认为，交通站点本身就具有较强的增值效应，当多重交通站点汇集时，随着人流量的猛增，这种增值“吸金”的效应将更明显。

　　详细设计方案仍未最终确定

　　在现场的采访中发现，虽然目前火车站北场站一体化工程已经有了部分进展，但在工地现场并没有热火朝天的施工场面，现场工作人员也很少。“我从去年8月份就进驻到施工现场了，现在整个工程好像是在等最终的设计方案。”一名留守的工作人员说。

　　而济南市规划局最后一次有关火车站北场站的官方消息是2014年1月8日发出的公告，主要内容就是组织了一场“济南市火车站北场站房规划与建筑风貌设计方案”群众座谈会。2月27日，从济南市规划局相关工作人员处获悉，上述群众座谈会已结束，与会人员就相关问题提出了自己的建议，但截至目前火车站北场站的设计方案还在多方论证，仍未最终确定。