萧山机场

萧山机场简介

萧山机场位于萧山区空港大道，目前萧山机场已经开通了至全国绝大数城市的大巴，可以满足广大市民的出行需求，现在还整理出萧山机场简介，如果您要到达萧山机场，您可以看下该篇资讯哦!

杭州萧山国际机场，是中国十大机场，世界百强机场之一。机场位于杭州市萧山区东部，是中国重要的干线机场、国际定期航班机场、对外开放的一类航空口岸和国际航班备降机场。国务院确定的大型区域性枢纽性机场。

杭州萧山国际机场于2000年建成运营。 2015年底机场旅客吞吐量28,354,435人次，位列中国机场客流量前十，华东第三。

2015年，进驻杭州萧山国际机场的航空公司有55家，大型物流企业12家。国内国际航线达100多条，机场从业人员超2万人。杭州萧山国际机场拥有3座航站楼和4E、4F跑道各一条，占地面积超过10平方公里。[3] 机场还荣获了2011年“1500万-2500万人次全球最佳机场”奖项

伴随着长三角经济一体化步伐的加快和对外开放的扩大，以及各方合作协调机制的形成，长三角城市群正在形成国际资本、技术、人才集聚的平台，并规划打造环杭州湾“黄金产业带”，这将给航空运输带来巨大的发展机遇。杭州萧山国际机场良好的区位优势和巨大的发展潜力，对长三角地区的广大航空客货群将产生特有的凝聚力和吸引力，杭州萧山国际机场一直致力于抢抓发展先机。长三角现代化综合交通网络和物流网络的不断完善，也将为杭州萧山国际机场未来的发展创造良好的条件。

杭州萧山国际机场直接与沪杭甬、杭金衢高速公路相连，与乍嘉苏、苏嘉杭高速公路相通，至苏州1.5小时，至无锡2小时，至上海2.5小时，至温州3.5小时,地面交通四通八达，交通条件便捷、顺畅。今后随着上海—杭州城际快速轨道交通、杭州--上海浦东高速公路、杭州—宁波高速公路复线、上海—嘉兴—湖州(杭州)高速公路、上海--杭州高速公路拓宽等一系列项目的建设，杭州与上海的“同城效应”和长三角城市“1小时交通圈”将迅速凸现，杭州逐渐发展成为长三角南翼的综合交通航运物流枢纽。

航线综述

杭州萧山国际机场已形成了一定规模的航线网络。已开辟国内外定期航线160条，航点104个(国内68个、国际29个、地区7个)。2004年新辟了杭州—新加坡、杭州—日本东京、杭州—日本大阪的3条国际定期客运航线和杭州—韩国首尔、杭州—马来西亚吉隆坡、杭州—迪拜—荷兰阿姆斯特丹的3条国际定期货运航线。2005年3月开通了杭州-韩国釜山定期客运航班，先后开通杭州—阿姆斯特丹、杭州-多哈等航线。

截止2015年共有荷兰皇家航空、韩亚航空、全日空、卡塔尔航空公司等52家国内外航空公司投入航班运营，国航浙江分公司、东航浙江分公司、厦门航空公司、港龙航空公司等航空公司停放过夜飞机65架，始发航班大幅增加。每周进出港航班达3000多个，日平均起降600多架次。杭州萧山国际机场可直飞台湾。依托地方经济、外贸、旅游事业的快速发展，浙江省及周边地区航空运输市场需求旺盛，发展前景广阔。

杭州萧山国际机场以航空口岸扩大对外国籍飞机开放为契机，进一步加大开放和发展力度，坚持客货并举，内外并重，不断延伸航线和加密航班，努力发展运输生产特别是国际航空客货运输生产。今后杭州萧山国际机场还将开辟杭州至欧洲、美国、中东、澳大利亚等国家的航线。我们设想，通过3至5年的建设和发展，杭州萧山国际机场将建成依托长江三角洲、辐射全国、连接东亚、东南亚、澳大利亚和欧美的我国区域性航空枢纽中心。

为了提高准点率，浙江空管分局启用了“航班统一协调放行系统(简称CDM系统)”，已与上海虹桥、浦东机场联网运行。

杭州萧山机场CDM系统上线试运行，17时-24时的航班准点率，比6月前19天提高了19%。

8月26日至9月中旬，杭州萧山机场的双跑道放飞进行试运行[5] 。这是为了提高航班正点率，缓解本场早高峰的放飞压力和地面运行压力。试运行结束后，也就是9月中旬之后，杭州萧山国际机场的双跑道齐放飞措施将进入常态化，届时，早高峰的航班准点率预计能提高30%到40%

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