京哈高铁撞人 致使4死1伤

小编从一份沈阳铁路局发布的《关于山海关工务段职工死亡情况通报》了解到，22日11时10分44秒，从哈尔滨开往北京方向的D28次列车，运行至京哈上行线台安至盘锦北间552km305m处，撞上山海关工务段盘锦北线路车间一工区5名横过线路的作业人员，造成4死1伤。

10时55分，班长刘建军带领4名作业人员进入封闭网，11时07分D21次(北京至长春)列车通过后，该组作业人员在下行线北侧顺线路行走100米后横越下行线和上行线，被晚点通过的D28次列车撞上。

4名死者包括一名上岗两个月的高职毕业生，两名参加工作不久的大学生，3人均在23岁左右，另一名死者是28岁的现场防护员。作业班长刘建军在事故中受伤，无生命危险。当日刘建军组的计划作业时间为10时59分至12时42分，作业内容为台安至盘锦北间线路的改道、垫板和捣固。D28次列车正点通过该路段时间应为10点50分左右，早于刘建军组当日计划作业时间。而事故在11时10分44秒，据此可推算D28次列车通过此路段时晚点了20分钟左右。

铁路线路工作人员的工作时段精确到分秒。铁路系统对此有一个专业术语——“天窗作业”，即指在铁路24小时不间断的运行图内不铺画列车运行线或减少列车运行次数，为铁路维修养护、施工预留的空闲时间。按工作项目分为“施工天窗”和“维修天窗”。按中国铁路总公司规定，“天窗作业”由相关铁路局制定，总公司组织相关铁路局对施工日期、“天窗”、运输调整等事项进行协调。铁路局在天窗集中维修时，要加强与相邻铁路局联系，做好分界口施工的衔接工作，确保分界口天窗作业不错位。