云桂铁路广西段建设进展
作为云南省“八入滇、四出境”铁路网规划中的重要组成部分，也是国家《中长期铁路网规划》重要干线铁路的云桂铁路，早已于2009年12月27日去全线开工。2014年11月4日，云桂高速铁路广西段难点工程达陇隧道顺利贯通。那么，云桂铁路广西段建设进展是怎样?
114票务网小编告诉您，云桂铁路广西段南宁市境内架梁工作现已圆满完成，这为打通南宁到百色的铺轨通道，从而在2015年底实现南宁至百色段通车目标奠定了基础。
云桂铁路广西段南宁地区共有各类桥梁29座，总长约20000余米，设有南宁和隆安两个制梁场。预制并架设整体箱梁503孔。由于南宁境内桥隧相连，架梁难度大，安全风险等级高，架梁工作始终是全线重点控制工程之一。
为提高箱梁过隧道架设效率，承担架梁工作的中铁十局采用了可过隧道的JQDS900架桥机，该架桥机可以架设长32米或24米双线整体箱梁，最大起重量可达900吨。具有可以不对架梁设备进行大拆解通过隧道以及在隧道口零距离架梁等优点。并于今年1月份实现了太平2号大桥的“零距离”架梁作业，攻克了云桂铁路广西段隆安境内复杂条件和地形架梁的难关。
同时，为加快架梁进度，云桂铁路广西公司及时动态调整施组，增加了一套运梁设备，形成了两套架梁设备、三套运梁设备相互配合的运架模式。公司全体员工放弃今年春节休假机会，强化现场管控，加大机械设备和人员投入，春节期间仍有500名建设者坚守在岗位，24小时不间断连续作业，以确保南宁境内架梁任务按期完成。
按照施组安排，南宁境内的架梁工程结束后，计划于3月上旬开始由南宁往百色方向进行铺轨施工，预计在7月完成。如果进展顺利，云桂铁路南宁到百色段10月1日即可开始联调联试，12月底具备开通条件。
云桂高速铁路建成后，与南宁至广州的高速铁路相连，有利于构建泛亚南部国际通道，完善区域铁路网布局。可提高广州至昆明铁路通道能力，促进西南与珠三角、环北部湾地区经济发展和沿线国土资源开发，带动民族经济发展。云桂铁路对扩大西南出海通道的运输能力，实现区域间优势互补和优化资源配置，促进云南、广西等西南地区经济社会发展都具有重要的意义。
关于云桂高速铁路的后续进展，还请您继续关注114票务网火车资讯频道。
