马鞍山市政府网

马鞍山市，简称“马”，中国安徽省省辖市，安徽东部，苏皖交汇之地，1956年10月12日设立，现辖3区3县，总面积4049 平方公里。2014年全市户籍人口227.7 万人，常住人口222.9 万人。马鞍山位于安徽省最东部，横跨长江、接壤南京，曾为六朝畿辅、十代京畿，自古就有"金陵屏障、建康锁钥"之称。早在六朝时期，许多名公巨卿、贤达雅士就流连驻足马鞍山，留下众多古迹和文化遗存。马鞍山是“全国文明城市”、“南京都市圈”核心层城市、“长三角城市群”成员城市、“长江经济带”沿线城市、“皖江城市带”门户城市、“国家公共文化服务标准化建设试点城市”、“全国科技兴市试点城市”、皖南国际旅游文化示范区马鞍山是中国十大钢铁基地之一，马钢所在地，马鞍山港是长江十大港口之一，皖江第一港口，是中国重要的钢铁流通基地，马鞍山郑蒲港继上海、南京两个深水港后，长江最后一个万吨级深水岸线码头。行政区划编辑马鞍山市区规划面积715平方公里，市区建成区面积105平方公里，城市化率66%。境内辖3区3县，市人民政府驻安徽省马鞍山市太白大道2008号。城市规划区范围界定为：博望区、花山区、雨山区范围，约715平方千米。地理环境编辑地理位置

马鞍山市位于安徽省东部，长江下游长三角区，地处东经117°53'~118°52'、北纬31°24'~32°02'，区域内长江东西贯穿。东邻南京市浦口区、江宁区、溧水区、高淳区，北接滁州市全椒县，西毗合肥市巢湖县级市，南泊芜湖市鸠江区、无为县，东南连芜湖县、宣城市宣州区。

气候特征

马鞍山市属亚热带湿润季风气候，四季分明，年平均气温15.7°C。市区年平均降水量1060 毫米，形成大气降水总量约2.9亿立方米。交通编辑民航

马鞍山市区距南京禄口国际机场仅30公里。南京禄口国际机场是中国十大机场，中国五大国际货运机场，中国华东重要的干线机场，是华东地区仅次于上海浦东的第二大国际空港。

禄口机场南京禄口国际机场马鞍山城市候机厅位于东方明珠1956当代文化商业街2号楼。为南京禄口机场周边16座城市候机楼中单体运营面积最大、服务功能最完善的候机楼。

铁路

宁铜铁路停靠马鞍山站。宁安高铁(建设中)、扬马城际铁路(规划中)、马鞍山北沿江铁路(规划中)以上列车停靠马鞍山东站，商合杭高铁(建设中)停靠新建含山西站。

南京南站(京沪高速铁路)距马鞍山市区约25公里。宁安城际铁路自京沪高速铁路是国家铁路骨干网“八纵八横”的组成部分。宁安城际铁路将通过仙西联络线与沪宁城际高速铁路连接，将开通进沪动车组。马鞍山东站是宁安城际铁路线上一座二等站，隶属上海铁路局管辖，2015年年底运营。马鞍山东站为宁安城际铁路进入安徽省的第一站，马鞍山东站规划要求按四站合一进行设计(火车站站房、长途客运站站房、公交枢纽、出租车站)，马鞍山东站站房12000平方米，长途客运站站房、公交枢纽、出租车站面积13000平方米，合计总建筑面积25000平方米。车站总规模为3台7线，其中：正线2条，到发线5条。和其他城市出站处普遍采用的“高架模式”不同，马鞍山东站前中心广场的换乘区间将全部“建在地下”。

公路

马鞍山市高速公路网有 G4211宁芜高速(宁马高速)、S24常合高

运营中马鞍山长江大桥 (2张)

速、马滁高速(在建)、北沿江高速公路(在建)。宁芜高速公路(G4211)和G205国道(山海关——深圳)纵穿马鞍山，到南京全程高速公路仅需半个小时车程。马鞍山汽车站位于火车站南侧，马鞍山新汽车站即马鞍山综合客运中心枢纽站也随着宁安高铁马鞍山东站的建设而建成马鞍山标志性的交通项目。

过江通道

马鞍山长江大桥为世界第一座三塔悬索桥。

马鞍山长江公路大桥于2013年12月31日建成通车，马鞍山市与江北辖县的联系将更加紧密，加强与合肥经济圈的互动，方便了当涂县江心乡即江心洲的交通。马鞍山太平府大桥(规划中)马鞍山慈湖公铁大桥(规划中)九华路过江通道项目(规划中)

水运

马鞍山港马鞍山港是长江十大港口之一、国家一类口岸，大陆首批对台直航港口之一，是中国重要的钢铁流通基地，距长江入海口仅320公里，通航条件好。郑蒲新港，又称马鞍山郑蒲深水港，地处马鞍山市和县境内， 郑蒲深水港是长江水道上直插内陆的深水港，位于长江下游北岸，毗邻马鞍山、芜湖、合肥三市之间，位于国务院批准的皖江城市带承接产业转移示范区的核心区域。对于促进马鞍山乃至安徽与长三角沿江地区实现无缝对接，以港口经济促进新一轮改革开放使之建成安徽的“北仑港”、安徽江海联运枢纽中心，成为皖江城市带崛起新的增长极。郑蒲港新区将以港兴城，港城互动、加快建设中部地区通江达海和生态型临港产业新城。港口规划1万吨及以上泊位26个、5千吨级泊位11个、3千吨级泊位14个、1千吨级泊位9个，可实现年通过能力1亿吨。

地铁

南京地铁规划南京地铁8号线(择机建设)自终点铜井站继续南延至马鞍山，称为宁马城际S2线，并与南京地铁8号线贯通运营，使得马鞍山融入南京轨道交通网络。南京地铁S3号线(建设中)又称：宁和城际，是一条过江线路，终点站位于南京市浦口区桥林新城黄里，远期建设将延伸至马鞍山市和县。

根据2012年07月17日发布的《马鞍山市地铁线网规划》，马鞍山将建设6条轨道交通线路，其中3条城区骨架线。

公交

2014年10月18日，马鞍山市公共交通集团有限责任公司挂牌成立，股东为马鞍山市江东控股集团骏马交通运输建设投资有限公司和市政公用事业投资有限公司，出资比例分别为60%和40%，注册资本5000万元。公司主管部门为市交通运输局。公司现有营运车辆569辆，营运线路49条，线路总长543.52公里，现有员工1400余人。谋划拟定宁安城铁公交线路布局初步调整方案，正式出台《马鞍山市城市公共交通专项规划(2013-2030)》并通过评审，全力推进三个公交建设。

一是智慧公交。强化智能公交信息管理系统建设，建立智能调度监控系统危驾行为查处平台，实现智能调度系统全覆盖的战略目标;苹果IOS版客户端于4月份上线，手机平台查询功能全面实现;制定电子站牌建设方案，将营运预案落实纳入智能调度管理，实现在线监控、科学调度、合理排班、应急指挥。

二是服务公交。提前完成“公交服务升级”新开、调整线路任务;有序做好新购车辆前期准备工作，为新购车型和车辆技术结构的选择提供决策依据;推进公交场站建设，调整宁安城铁站前广场周边新建的10座公交站亭，将与站前广场周边道路建设及站台区建设同步跟进。

三是品牌公交。深化星级品牌建设，以“微笑服务”为载体，抓好星级驾驶员、星级车组、星级线路“三星共创”服务品牌建设。