海丰县政府网

海丰县，汕尾市下辖县。秦国五十万开疆秦军长期驻扎岭南拓荒，归属于三大郡治中南海郡的博罗县。后归汉国管辖。汉武帝六年，建县海丰，取义于“南海物丰”。清雍正九年，划出石帆、坊廓、吉康三都置陆丰县。中国无产阶级革命家，中共早期农民运动的主要领导人彭湃的故乡，千年名城。

行政区划

区划沿革

1949年11月全境解放，县下设7个区和1个区级镇，下辖44个乡和5个乡级镇。1952年冬，原属惠阳县的小漠、元澳两乡划属海丰县，全县调整为10个区和2个区级镇，辖145个乡。1953年8月，全县划为12个区和1个区级镇，辖135个乡和2个乡级镇。1954年，根据宪法规定，县、乡镇政府改称为县、乡镇人民政府委员会。1956年冬，全县行政区划，设12个区和1个镇区的范围不变。但下属的乡镇则调整为50个乡和7个乡级镇。1957年撤销区一级建制，改为县直辖乡镇建制，全县编并为28个大乡镇(3镇25个乡)。3镇即：海城、汕尾、马宫。25个乡即：守望、公平、平东、梅陇、东港、梅南、鲘门、赤石、鹅埠、红草、赤坑、沙港、陶河、田墘、遮浪、捷胜、可塘、联安、联西、东品、流安、香洲、赤山、三新、黄羌。1958年9月，全县撤乡建立人民公社，实行政社合一的建制，公社直辖农业大队和居民委员会，直至1983年10月。从人民公社的成立至公社的撤销，历时25年，建制区划分分合合，变更如下：1958年9月，全县建立14个人民公社：海城、公平、梅陇、鲘门、红草、赤坑、田墘、捷胜、可塘、陶河、联安、东涌、汕尾、高潭。下辖135个农业大队、居民委员会(不包括高潭公社的队数，下同)。1959年，增设圆墩、遮浪、马宫3个公社。全县为17个公社216个农业大队。1960年，撤销圆墩公社，改置鹅埠、赤石2个公社，全县为18个公社，248个农业大队。1961年，全县设海城、汕尾、高潭3个大区，1个镇(汕尾镇)和30个公社(除原设公社外，增设赤山、附城、联河、三新、渔业、黄羌、平东、香洲、芳荣、宝溪、大河、守望12个公社)，481个大队(420个农业大队，44个渔业大队，17个居委会)。1962年7月，高潭区所属的高潭、宝溪、天河3个公社划归惠东县，又增设浅沙、仓刀、陈厝陂3个公社，全县为1个镇30个公社478个大队。1963年合并公社，全县改设为1个镇、18个公社，即：汕尾镇、海城、三新、公平、黄羌、梅陇、鲘门、鹅埠、赤石、红草、马宫、赤坑、田墘、遮浪、捷胜、可塘、联安、陶河、东涌公社，167个农业大队，32个渔业大队，23个居委会。1964年春，增设香洲公社。1965年，撤销三新公社，增设小漠、莲花山、大湖3个公社。1966年，增设海城镇，全县为2个镇，21个公社，231个农业大队，26个渔业大队，21个居委会。1974年，增设城东公社、平东公社，全县为2个镇、23个公社，288个农业大队，23个渔业大队，20个居委会。1983年10月，香洲公社并人汕尾镇，全县为2个镇和22个公社，331个农业大队，30个渔业大队，37个居委会。1958年建立人民公社后，至1983年新宪法公布前，农村的基层政权一直是人民公社管理委员会，下辖大队、生产队。1968年后，公社、大队管委会改为公社、大队革命委员会。1982年中央提出政社分开，1983年宪法规定：农村基层政权为乡、镇。海丰于1984年3月撤销公社体制，设镇建乡，建立镇、乡政权，原公社管理机构设为区公所，作为县政府的派出机构。全县划为22个区和4个区级镇，225个乡和9个乡级镇，4个国营农林场，1个县直大型水库(区级);不需设立乡政权的4个区级镇和梅陇农场下辖20个居委会、25个农业管区、9个渔业管区。1987年，根据上级指示精神，全县撤区建乡(镇)，除保留原有的海城、汕尾、梅陇、公平4个镇建制外，新设置小漠、鹅埠、赤石、鲘门、联安、红草、马宫、陶河、田墘、东涌、捷胜、遮浪、赤坑、可塘、黄羌、平东、大湖17个镇和莲花山、城东、附城3个乡建制。原各区所辖区划分别由新设置的乡(镇)管辖。 2011年，鲘门、鹅埠、小漠、赤石划归深汕特别合作区管理(地级市管理权限)。

区划详情

2011年底，海丰全县辖16个镇，分别是：海城镇、梅陇镇、附城镇、联安镇、陶河镇、可塘镇、赤坑镇、公平镇、城东镇、黄羌镇、平东镇、鹅埠镇、赤石镇、鮜门镇、小漠镇、大湖镇。有232个村民委员会、42个社区居民委员会。另外， 黄羌林场辖4个村委会，梅陇农场辖7个管区、1个科研所。

城市交通编辑海丰县地处广东省东南部沿海，自古为闽粤水陆交通要道。国道324线，厦深铁路，深汕高速公路，横贯县境72.5公里，连接省养支线7条，位于广州、深圳、香港与汕头、厦门之间的连结点上;有遮浪、汕尾、鲘门、小漠等港口。形成纵横交错的公路网和四通八达的沿海航线。 陆路交通，西汉已辟官道，以后历代均有经营，民国前期，海丰曾是省内筑路先进县之一。民国15年(1926)，公平至海城已通汽车。民国24年，全县已建成公路8条163.5公里，通车里程155公里。抗日战争爆发期间，民国政府为了焦土抗战，下令自毁公路、桥梁，破坏了陆上交通;闽粤古代海运已有相当规模，据《海丰县志》(明嘉靖本)记载，南宋，开通“宋溪”，连接县境内东西两溪，使沿海与内河的航运畅通，“闽广贩盐船舶往往聚此”，有“大德、圆山、小液、大液、石塘、”等港口。鸦片战争后，沿海通商口岸开放，深入内地的古口岸为沿海的汕尾、马宫、鲘门等口岸所取代，汕尾逐步成为粤东进出口贸易的主要港口。 至1987年，全县公路通车里程649.5公里，比1950年增长5.8倍，公路密度每平方公里0.32公里，22个乡镇全部通车，公路的桥梁、涵洞，由过去的土木结构，逐步改造为石拱或钢筋混凝土结构，县道除小漠渡口外，已桥梁化。陆上货运量逐步增加，客运自改革开放后更是飞跃发展，沿海航运量也有增加，但内陆航运量，则在70年代后，因“农业学大寨”和围海造田，加上修水库、建水闸，航线日短，内河与沿海航道不畅，内河运输日渐萎缩。