鼎湖区政府网

鼎湖区位于广东省中部偏西，西江下游，是肇庆市中心城区重要组成部分，属珠江三角洲地区改革发展规划范围主体之一。陆域位置位于北回归线以南，东经112°30′~112°57′，北纬23°05′~23°15′之间;东邻佛山市三水区，北接四会市，南靠高要区，西与肇庆市端州区接壤。全境地势西北高，东南低，北部为北岭山脉的鼎湖山群，中部为平原地带，南有烂柯山向东延伸，同鼎湖山隔江峙立，西江横贯中部，最高峰为鸡笼山，海拔1000.3米。全区总面积596平方公里。鼎湖区东自永安镇的长冲村，西止凤凰镇的上水田村，南起沙浦镇的苏二村，北至凤凰镇的良田村。 西江航道、321国道和广茂铁路三条重要交通要道成“川”字型横贯全境，扼西江水陆之咽喉，加上在建的南广、贵广铁路、广佛肇城际轻轨、江肇高速和规划的广佛肇高速，鼎湖将会发展成为粤中西部的一个交通枢纽。陆路距广州80公里，水路距香港140海里。

行政区划编辑1988年4月13日，坑口管理区办事处成立。11月23日，坑口管理区办事处更名为坑口办事处。1989年3月，行政村改称管理区。1992年12月31日，坑口办事处改名为坑口街道办事处;从广利镇分出设桂城街道办事处和凤凰镇。1993年1月，从永安镇分出设莲花办事处成立，1994年4月，莲花办事处改称莲花镇。1994年6月，从永安镇分出设贝水镇筹备组，1995年4月，贝水镇成立。1998年10月，农村管理区称行政村，设立村民委员会。2002年1月，撤销贝水镇，其行政区域并入永安镇。2002年2月，广利镇改为广利街道办事处，辖下村委会改为居委会。2009年12月31日止，鼎湖区辖坑口、桂城、广利街道和永安、沙浦、莲花、凤凰镇，设53个村民委员会、28个社区居民委员会，有397条自然村。 2011年12月31日止，鼎湖区辖3个街道(坑口街道、桂城街道、广利街道)和4个镇(莲花镇、永安镇、凤凰镇、沙浦镇)，设53个村民委员会、28个社区居民委员会，397个自然村 。

地理环境

位置境域

鼎湖区处西江河畔，地处东经112°30′～112°57′，北纬23°05′～23°15′。位于广东省中西部，珠江三角洲西北部，西江下游。东邻佛山市三水区，北接四会市，南靠高要市，西与肇庆市端州区接壤。

气候特征

鼎湖区属南亚热带季风气候。气候温和，年平均气温22.3摄氏度，最高气温38.7摄氏度(1990年8月17日)，最低气温—1摄氏度(1955年1月11日)。雨量充沛，年降雨量1737.3毫米，降雨量最大纪录为2423毫米(1983年)，降雨量最小纪录为883毫米(1977年)。日照时间长，年平均日照1658.2小时，年平均积温7940.7摄氏度，山区内气温比平原气温低2～4摄氏度。常年主导风向为东北风，每年受热带气旋(台风)影响不大。

水文特征

鼎湖区水资源丰富。境内有西江干流及后沥水、罗隐水、长利横槎水、贝水水和典水水6条一级支流，均属珠江水系。集水面积589.13平方公里，其中集水面积超过100平方公里的有西江干流和长利、典水两条支流。西江干流平均径流量为2185亿立方米。2009年年末，水库蓄水总量2137 万立方米，年蓄水变量430万立方米。地表水源供水量：蓄水9764万立方米，引水2422万立方米，提水6417万立方米，地下水源供水量83万立方米。人均供水量622.44立方米。西江干流过境水达到国家二类水质标准，其他各支流的水均达到或超过国家二类水质标准。九坑河水力资源蕴藏量16267千瓦，可开发量6849千瓦，已开发4634千瓦。

交通编辑概况

鼎湖区水陆交通方便，国道321线、三茂铁路及西江航道贯穿全境，经过境内的珠外环高速公路、南广(南宁至广州)铁路、贵广(贵阳至广州)铁路和广佛肇城际轻轨在建设中。区内初步形成以国道321线鼎湖段为横线，以省道260线四莲段和县道413线、433线、434线以及进港路为纵线的“一横五纵”干线公路框架，鼎湖是粤中西部的一个交通枢纽。2011年全区公路总通车里程约615公里，其中国道27.04公里、省道4.3公里、县道55.85公里;公路密度为每百平方公里103.2公里，公路硬底化率95.6%。完成货运量522万吨，比上年增长11%，完成货物周转量26918万吨公里，增长13.1%;完成客运量387.2万人，增长21%，旅客周转量16576万人公里，增长18.4%;完成汽车渡运4.9万次，增长6.5%，渡运机动车23.8万辆，增长16.1%。

公路

民国17年至19年(1928～1930年)，高要县建设高(高要)四(四会)三(三水)公路。抗日战争时期，广州沦陷后，地方政府为阻止日军进犯而毁路。 建国初，人民政府全力修复公路。1958年至1960年，以民办公助的形式修筑公路，先后建成县道广利至水坑公路、水坑至九坑河水库公路、九坑河水库至金鸡圩公路、永安至莲塘公路，总长25.3公里。1966年至1976年，公路建设滞后。80年代，建设加速。1988年至2000年，政府改造、扩宽旧公路和兴建新公路，累计投入3.33亿元，改造公路6条总长124.18公里，新建公路20条总长69公里。2000年，公路总里程495.88公里，比建区前增长3.44倍，其中国道27.28公里、省道5.7公里、县道37.3公里、乡道425.9公里。公路总里程中，一级公路32.98公里、二级公路27.85公里，其余四级公路。公路总里程中，全部有路面铺装，其中高级、次高级路面235.89公里。2000年，东西走向和南北走向的“三横六纵”路网体系形成，道路实现硬底化。公路通达乡镇率100%，通行政村率100%，养护。 乡道　2000年，全区共有乡道62条，总里程425.9公里，其中：坑口街道乡道6条，15公里;桂城街道乡道2条，5.8公里;广利镇17条，130公里;永安镇16条，104.5公里;沙浦镇11条，92.2公里;莲花镇5条，26公里;凤凰镇5条，52.4公里。 汽车站广利汽车站：20世纪60年代，广利圩镇建有一个24平方米的平房车站，可供乘客候车，开展广利至肇庆客运业务。车站没有停车场，班车停在站前公路边，让乘客上落车。1988年，广利圩扩展，车站被拆除。1997年9月30日，广利镇政府投资350万元在创业路建成一个钢筋混凝土结构新汽车站，占地面积3500平方米，建筑面积2000平方米，站内建1500平方米停车场。由于新汽车站离圩镇较远，客车仍习惯在旧车站位置上落客。 桂城汽车客运站：2000年12月，在桂城街道建汽车客运站，按三级公共型客运车站标准建设，占地面积1.56万平方米，建筑面积4100平方米，站内停车场8000平方米，总投资770万元。此站为过往客车上落点。

铁路

三茂铁路鼎湖段从东向西通过莲花、广利、桂城、坑口4个镇(街道)，全长27公里。1959年，该铁路由苏联专家设计，途经永安、广利公社，施工靠社员肩挑人扛，以双轨路基规格筑成永安镇依坑村至古遗村段路基，今旧路基尚存。在鼎湖山出口处建有桥墩，1983年建新路基时被拆弃。1963年，因苏联专家撤走而停建。1976年重建，1987年6月建成通车。设鼎湖、水坑、永基、依坑4个车站，铁路由三茂铁路股份有限公司负责管理。 鼎湖山站也叫鼎湖火车站，是铁路客运五等站。位于鼎湖山南麓西侧，东距坑口500米，西距端州市区19公里，有公路与车站相连，始建于1985年，1987年夏竣工。占地面积5.75万平方米，建筑面积(不含线路部分)2298平方米。站内设有售票室、候车室和行包房。铁路线路设置为三股，有2个可供旅客上落的站台，站台长400米，宽8米，上有钢筋混凝土结构雨棚。1990年，为方便来鼎湖山游览观光的游客，曾在距火车站东500米处设乘降所一个，设有月台供旅客上落。后因公路运输迅猛发展，1994年7月，三茂铁路股份有限公司停止所有五等小站的客运业务，鼎湖火车站改作会让站。 肇庆东站即肇庆火车东站，南广铁路、贵广铁路在广东并线后设立的第一站， 位于肇庆市鼎湖区永安镇，是南广、贵广、轻轨的交汇点，是连接大西南的交通枢纽。