太原至晋中城际铁路开始动工建设

7月30日上午，太原晋中市民期待已久的城际铁路开始动工建设。这意味着两地同城化步伐加快，未来，太原与晋中的距离缩短，两地市民的往返将越来越方便快捷。

两市政府合力推动

2014年8月14日，太原市委副书记、市长耿彦波主持召开2014年市政府第11次常委会，审议了市发改委《晋中至太原城际铁路可研专题报告》。

随后，10月23日，省发改委正式批准晋中—太原城际铁路试验段(人民南路—环城东路)项目建议书。24日，晋中市市委副书记、市长胡玉亭在获悉项目获批后第一时间主持召开市长办公会，认真研学项目批复文件精神，安排部署加快推进各项前期准备工作，力争早日开工建设，努力把项目建成“创新融资模式建设城际铁路的示范项目、试验工程”。

胡玉亭提出，要尽快组建机构，完成晋中市轨道交通投资公司注册，优选项目合作伙伴，组建晋中、太原和山西科创新城三方合资公司，要制定好晋中区域内城市轨道站点周边及轨道沿线土地利用开发规划，同时要借鉴外地经验，加大招商引资力度，积极创新融资模式，大力吸引社会资本投资。

今年6月4日下午,胡玉亭再次主持召开市长办公会，研究晋中至太原城际铁路(2号线)先期开工点工程实施计划。经过大量前期工作，会议拟定，晋中至太原城际铁路2号线项目于7月底启动工程建设。要求各责任单位要按照7月底启动工程建设、2018年投入运营的总体目标，倒排工期，主动加压，各负其责，协同配合，进一步完善各项工作方案，确保项目在先期开工点的基础上持续、有序推进。

两市公路网逐步形成

太原市与晋中市接壤，主城区相距20多公里，两地在文化、经济上的往来日益频繁，联系日益紧密，加快同城化已成为两地市民最大的期盼。晋中至太原城际铁路正是两市同城化建设中的重要一环。在此之前，两市在道路交通方面也取得了重大成就。

按照工期规划，太榆路太原南站段，将于今年8月底完工通车。太榆路红线宽度在60.5米至103米，绿线宽为110米。其道路横断面进行不对称设置，一侧有6条主车道，另一侧被绿化带分隔为3个部分共9条主车道。届时，太榆路将是晋中到太原的一条直通快速道路，市民开车20多分钟便可从晋中榆次区到太原火车站。

晋中市住房保障和城乡建设管理局办公室主任李峰告诉记者，截至2013年10月，晋中市共实施15条同城化主干道路工程，总长度141.4公里。晋中市城区西向已有5条道路(杨盘街、龙湖西街、使赵街、迎宾西街、工业园区八号路)修建至太原交界;山西省高校新校区“三横五纵”路网全线贯通。2014年晋中市进行了蕴华街西延续建，完成通往大西高铁榆次站的通站路，还有中都北路北延工程，实现与太原的北连西接。

同时，太原市的滨河东路继续南延，与迎宾路会合。打通太行路南延至龙城大街东延线，将在太原与晋中间新增加一条纵向道路。未来几年，将陆续兴建成“九纵十二横”多条道路，包括5条快速通道、3条国省干线、13条区域连接线。太原与晋中间的道路网逐渐形成，如触手般紧紧地握在一起。

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