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渝万铁路明年底通车

来源:114票务网 日期:2015-07-15 09:30:13 编者:

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渝万(州)铁路是连接主城和万州的一条城际铁路,也是郑州至重庆快速铁路通道的重要组成部分。这条铁路将在明年底前建成通车,到时市民从主城坐城铁,1小时便可到万州。

渝万铁路正线全长247.3公里,从重庆北站引出,沿新开通的渝利铁路向东北方向,经江北、渝北并行至长寿,然后经垫江、梁平至万州北站。设重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、云龙(预留)、梁平南、三正北(预留)、万州北9个车站。

渝万铁路的设计时速高达250公里,这意味着通车后,从主城到万州坐城铁只需一个小时。沿线的长寿、垫江、梁平等区县到主城更为快捷,同样计划班车化运行。

此外,郑万铁路预计将在年底动工,全线建成通车后,从重庆坐火车到郑州只需5小时,到北京只需7小时。

渝万铁路长寿段开始机械化铺轨

6月29日上午,在建的渝万铁路长寿渡舟段施工现场,长500米的大型黄色铺轨机装着轨枕和钢轨,不停地“吐”出一根根混凝土轨枕——渝万铁路长寿段开始机械化铺轨,标志着渝万铁路建设进入了铺轨阶段,整个铺设工作将持续到明年2月8日。

“每根轨枕间隔60厘米,1公里要铺设轨枕1667根。”建设方中铁三局渝万铁路项目二标总工程师牛川生指着轨道解释说,轨枕之间的的误差不能超过5厘米,铺设的500米轨道总误差不能超过2厘米。正常情况下,铺轨机每8小时(一天)能铺设1.2-1.5公里。

记者在现场看到,铺设现场地面温度有40-50℃,辅助作业的工人脸上、脖子上的汗水不停地往下淌,衣服都是湿透的,像被大雨冲洗过一样。

“明年2月铺轨完成后,渝万铁路将进行电力设备和列车运行调试,预计2016年内就可建成通车。”市交委相关人士表示。

据介绍,在建的渝万铁路全线长约247公里,设9座车站,分别是重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、云龙(预留)、梁平南、三正北(预留)和万州北。设计时速250公里,重庆北为始发站,万州为终点站。建成通车后,重庆到万州坐火车只需1小时,比目前驾车走高速要节约2.5-3个小时。

根据规划,渝万铁路与规划中的郑万铁路相连接,是重庆北上最近的通道。这两条铁路建成后,从华东、华中等地坐火车到重庆,不必再绕行四川达州等地,届时重庆坐火车到北京,可直接走渝万铁路—郑万铁路—北京,全程将由目前的12小时缩至8小时。

渝万城际铁路梁平段预计今年9月线下工程将全部结束

据悉,渝万城际铁路梁平段自2013年1月施工以来,截止目前,已完成投资25亿元,其中征地拆迁3亿余元、工程建设22亿元。除特大桥等少数工程外,全县线下工程已经基本完成,桥梁架设大部分完成,预计今年9月线下工程将全部结束。

郑万铁路年底开工今后重庆8小时内到北京

据介绍,渝万铁路作为郑万铁路的重要组成延伸部分,它将为主城及库区人民乘坐火车北上郑州,提供更为快速便捷的通道。

记者从重庆市交委了解到,郑万铁路预计年底开工。郑万铁路全长818公里,设计时速350公里/小时。渝万铁路和郑万铁路全线建成投用后,从重庆主城乘坐火车到郑州,只要约5小时,至北京8小时内可到。

明年建成通车主城至万州1小时

据介绍,渝万铁路全长约247公里,设计时速250公里/小时。这意味着,明年内,渝万铁路建成通车后,从主城到万州坐火车只需一个小时,同时,沿线的长寿、垫江、梁平等区县到主城也将更为快捷,而主城到长寿湖游玩也可乘坐火车前往。

中铁三局集团渝万铁路项目经理部相关负责人说,渝万铁路设长寿湖站,车站距长寿湖只有约两公里的路程,今后市民到长寿湖游玩将更方便。

沿线设9座车站进入铺轨阶段

据介绍,渝万铁路从重庆北站引出,沿新开通的渝利铁路向东北,经江北、渝北并行至长寿,然后经垫江、梁平至万州北站。全线共设置有9座车站(其中两站为预留站),依次为重庆北站、复盛站、长寿北站、长寿湖站、垫江站、云龙站(预留)、梁平南站、三正北站(预留)和万州北站。

今日,记者在渝万铁路长寿段看到,铺轨机将一根根混凝土枕木像抽丝一样,平整地铺在路基上。随后,施工人员迅速地在枕木上放上橡胶垫板,并用螺栓将枕木与钢轨固定好。

据渝万铁路施工现场中铁三局集团人员介绍,目前,渝万铁路开始通过单枕连续法铺枕,在枕木上放上橡胶垫板,列车通过时可以起到减震的作用,提高乘客乘坐舒适度。渝万铁路引进铺轨机铺轨,可一次成型铺500米长的长轨,每天(8小时)可铺1.5公里,预计最快明年2月完成全线铺轨。

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