坚守在铁路上的安全卫士
咣当，咣当，又一列火车从西安火车站安全驶出。“上行列车接近，快下道”，杨西群向3米外的工友苏平安喊道，苏平安拿着扳手快速地走到路肩列队迎车，火车呼啸着从他们身旁驶过。
苏平安今年54岁，已经在铁路上干了33年，期间当过线路工，还看了几年道口。8年前，和杨西群搭档巡检西安火车站站内2公里范围内的线路。苏平安每天主要负责查看并及时处理或报告线路上障碍物、测量轨温、复紧松动螺栓、检查钢轨、夹板有无裂纹等，杨西群则主要负责现场防护，加强瞭望，提醒苏平安及时下道避车。
西安火车站是陇海线上一个比较繁忙的站场，每天要接发189余趟列车，全站99条股道，共148组道岔，螺栓加起来有50多万个，苏平安都要一个个仔细检查，发现螺栓松动时就要立即进行复紧。每天他要携带线路检查簿、信号用品、工具、材料及其它备品，加起来有5公斤左右，算上穿行于线路之间的路程，他每天要在线路上行走10多公里，弯腰上千次，跨越枕木两万根左右，这对已经54岁的苏平安来说可不容易，但他却一点也不马虎，熟练地处理着每一处设备隐患。
“西安火车站车流密度大，钢轨使用频次高，线路质量要求高，万一螺栓松动没拧紧，就可能给行车带来安全隐患，后果不堪设想”，说着，苏平安拿起扳手扣住一颗螺丝，身体微蹲，肩膀和腰部一起用力，将松动的螺丝拧紧。
巡道的工作不仅辛苦、责任重，也很枯燥乏味，苏平安和杨西群搭档多年，私下还比较聊得来，但一上道巡检，两人就几乎不说话。“怕分心”，杨西群说，通常每隔5分钟就有一辆列车经过，如果思想不集中，不注意瞭望，担心来不及下道避车。
进入春运以来，苏平安和杨西群自愿放弃休假，默默的坚守在铁路线上。“春节期间西安地区连降大雪，雪水融化易导致钢轨下的路基泥土疏松，加上春运期间设备欠修，线路病害逐步增多，必须要加强设备巡检，确保线路问题早发现、早处理。”苏平安说自己辛苦点没关系，只要旅客能够安全到家，那就是给我们春运幕后工作者的最好评价。
一年365天，除去休假和调班，苏平安和杨西群在西安火车站往返穿行2700余公里，弯腰检查钢轨、螺栓、夹板、发现整治病害次数数以万计。年复一年、日复一日，他一步一个脚印，在这个车流密集的车站已经徒步行走了25000余公里，他认真负责的工作态度，一如既往的爱路情怀，被工区职工亲切地称为守护铁路的“安全卫士”。
