昌吉赣铁路时速拟调为300公里以上
小编今日获悉,今年底,江西高铁“十”字形主骨架的一竖——昌吉赣客专动工,且时速拟调为300公里以上,并于6月开通衡茶吉、赣韶铁路,来看介绍。
耗时:以往井冈山到衡阳,绕道要6个多小时,衡茶吉铁路开通客运后,只要1个多小时
连接两大南北最繁忙干线——京广铁路与京九铁路的重要通道,衡茶吉铁路西起湖南衡阳市,途经茶陵、炎陵、井冈山等站,东至江西吉安市吉安站。2013年12月,该铁路全线贯通并开通货运功能。今年6月,客运列车也将运行。“赣韶铁路确定将于6月开通,具体哪天要看广铁集团安排。”南昌铁路局建设管理处副处长薛飞说。
沪昆客专在赣设新高铁站
耗时:南昌到杭州只需2小时左右,至上海仅3小时,延伸至昆明后,两地旅程不到5小时(按设计最高时速350公里估算)
我省铁路建设史上最快的客运专线——沪昆客专南昌至长沙段9月具备通车条件,南昌至杭州段年底具备通车条件。南昌铁路局有关负责人告诉记者,杭长客专从浙赣省界至赣湘省界,穿越上饶、抚州、鹰潭、南昌、新余、宜春、萍乡7市的28个县(市),设玉山南站、上饶、弋阳、鹰潭北、抚州东、进贤南、南昌西、高安、新余北、宜春东、萍乡北11个车站,其中玉山南站、鹰潭北站、新余北站等8个高铁站为新设。
耗时:目前南昌到赣州最快的车次要4小时14分,若昌吉赣客专时速定为300公里以上,南昌至赣州只需1个多小时。
昌吉赣客专的项目建议书、可行性研究等已获批复,江西省和中国铁路总公司携手推进,这条新增规划建设的铁路计划今年底开工。
南昌铁路局有关负责人告诉小编:“由于技术条件完全达标,加之经济发展需要,所以目前正在向铁总申报,将昌吉赣的时速调至300公里以上。”华东交通大学交通运输与经济研究所所长查伟雄认为,被誉为江西黄金“十”字形高铁主骨架一横为沪昆客专,一竖为昌吉赣客专。昌吉赣可北接昌九城际铁路,并向南将延伸至深圳,与沪昆客运专线相交,建成后高铁将纵贯江西南北。“在昌吉赣的规划上,最初时速是定在200公里的,但若把赣州纳入南昌1至2小时经济圈,这个速度显然低了。”
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