济青高铁控制性工程或在5月开工

据悉，济青高铁唯一控制性工程，青阳隧道，或将在今年5月开工建设，预计今年下半年济青高铁全面开工，按照之前4年的工期预测，济青高铁有望在2018年全面建成通车。

所谓“控制性工程”，一般是指全部工程中建设难度最大的部分，比如石济客专的控制性工程就是目前正在建设中的黄河公铁两用桥。“因为青阳隧道是一个穿山隧道，工程难度比较大，所以会先行开工。”相关工作人员说。记者查阅2014年11月的《济青高铁环境影响评估报告》，济青高铁全线设隧道2座，总长17.4千米，占线路总长的5.65%。青阳隧道地处济南章丘市和邹平县，为单洞双线隧道。另一个隧道为机场隧道，位于胶州市，全长7.25千米。

12日，记者从省发改委获悉，目前，济青高铁已具备开工建设条件。有关单位正进行济青高铁初步设计和施工图设计工作。“设计和施工图最终敲定、获批后，包括征地拆迁等的工作才能够逐渐进入实质阶段。”相关工作人员说。另一方面，济青高铁全线的初步设计和施工图设计也有望于6月完成，9月底前完成施工图，年内完成工程招标并开工建设。

新建济南至青岛高速铁路位于山东半岛，线路西端起自山东省会济南市，终到青岛市。线路自石济客专济南东站引出，沿既有胶济铁路北侧向东经邹平、淄博、青州，过潍坊后折向东南，经高密、胶州至青岛，引入青岛枢纽红岛车站，线路全长307.8千米。全程采用双线电力牵引高速铁路，设计行车速度350公里/小时，规划输送能力单向5000万人/年。建成后，可实现济南至青岛的1小时直达。

计划显示，青阳隧道的初步设计和施工图将于3月底完成，经批复后会在5月开工。