额哈铁路建设进展
额哈铁路作为国家十二五铁路建设的重点项目，自2014年6月30日开工以来就备受人们的关注。据悉，额哈铁路将改变新疆与内地铁路通道千里一线(兰新线)牵的格局，形成新疆最便捷的出海通道。下面，和小编一起了解下“额哈铁路建设进展”吧。
114票务网小编获悉，目前额哈铁路全线已投入施工队伍9198人，各种机械设备1376台(套)，完成土石方4319.42万方，建成桥梁73座，完成涵洞1141座，铺轨68公里。而根据国家铁路建设目标，年内必须全线通车。届时，我国由内地向新疆的古沙漠丝绸之路将全线打通。
它正线全长666.01公里，其中，新建长度634.22公里，利用在建既有线长31.79公里。该线新建线路长度在新疆(哈密)境内长216.69公里，甘肃境内长127.476公里，内蒙古自治区境内长290.054公里。额哈铁路全线为客货共线铁路，沿线共设中间站4处，其中，新疆(哈密)境内设骆驼圈子、梧桐水2个车站，甘肃境内设马鬃山站，内蒙古境内设额济纳站等。
额哈铁路的设计标准为国铁I级，设计时速120公里。该铁路所处大部分地段位于沙漠戈壁区，沿线无路、无水、无电、无人烟、无通讯，施工条件困难，施工难度近乎青藏铁路。
新建额济纳至哈密铁路项目影响区域深居西部内陆，地域广袤，资源丰富，为我国矿产资源最为丰富的省区之一，开发前景非常广阔，是我国重要的能源和原材料战略基地，区域经济对铁路具有较强的依赖性，尤其是随着新疆作为我国煤炭战略后备区地位的逐步显现，铁路对区域经济的发展的支撑和带动作用将更加突出。
此外，目前为止，兰新线是新疆地区与祖国内地进行交流的唯一铁路线，铁路运输的机动灵活性较差。额哈铁路的建设将与在建临策铁路形成连接西北地区与华北地区、环渤海地区的铁路运输新通道，对有效增加地区铁路网密度、强化路网结构，增强铁路运输的机动灵活性，改变新疆与内地铁路通道千里一线牵的格局，形成新疆最便捷的出海通道具有重要意义。
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