怀邵衡铁路建设进展

怀邵衡铁路是兰厦铁路的组成部分。2010年10月28日，获得国家发改委正式批复立项，2014年6月30日怀邵衡铁路全线正式开工建设。那么，怀邵衡铁路建设进展是怎样呢?

114票务网日前获悉，目前施工单位实验室、钢结构加工厂、施工便道等大部分已完成，全线975个工点已开工254个工点，开工率26%;全线共计完成交地11040亩，占设计的66%。

今年，怀邵衡铁路计划投资84亿元，站前工程路基、桥梁、隧道综合将完成40%以上，征拆工作全部完成，预计用4年半时间建设完工。

怀邵衡铁路是快速铁路，起于大湘西交通枢纽怀化南站，东至中南重镇衡阳市，经邵阳，东至衡阳东站，全长318公里。怀化市境内49公里，邵阳段180公里，衡阳段89公里。

怀邵衡铁路沟通沪昆高速铁路、渝怀铁路、枝柳铁路、洛湛铁路、湘桂高铁、京广铁路、京港高速铁路，再向东连接衡茶吉铁路、京九铁路、赣龙厦铁路，直达东南沿海(台湾、厦门、泉州、汕头等)，是连接西南地区、西北地区至东南沿海地区和珠三角地区最便捷、最快速的运输通道，也是一条重要的国土开发和旅游观光线，国家综合运输体系的重要客货高速铁路。

该铁路在怀化枢纽与渝怀铁路、沪昆高铁衔接，直达重庆、贵阳，连通成都、兰州及亚欧各国、昆明及东盟各国;在衡阳枢纽与衡茶赣、赣龙、龙厦铁路和京广高速铁路衔接后，可分别通达台湾地区、厦门、汕头、广州、深圳、香港、澳门、珠海等东南和华南地区。

怀邵衡铁路的建设，对于优化铁路网络结构，提高防灾战备水平，推动区域均衡发展，促进资源优势转化为经济优势具有十分重要的作用和意义。

此外，还将大大缩短西北、西南地区与海峡西岸经济区、珠三角地区之间的距离，加快中西部地区的旅游、矿产资源开发，更好地承接珠三角地区和海峡西岸经济区产业转移。

以上就是小编为您整理的“怀邵衡铁路建设进展”的相关消息。至于怀邵衡铁路的后续建设进展，还请您继续关注114票务网火车资讯频道。