广深港高铁因工程延误造价持续上升
截至去年12月底,广深港高铁工程香港段项目仍然滞后于港铁公司计划进度3.2%,仅达到66.3%。据港铁估算,香港段已超支65亿港元,整体预算仍有增加的可能。
广深港高铁香港段为长约26公里的地下铁路线,工程于2010年初展开。去年4月,港铁公司和港府宣布香港段工程出现重大延误,经过修订后的香港段目标通车时间延迟至2017年底,引起轩然大波。此后,港铁公司和港府加强了一系列监察措施,包括引入独立专家委员会重新评估工程进度和预算。昨日,港府向立法会提交最新的广深港高铁香港段建造工程进展和财务状况报告。
“截至去年12月底,广深港高铁香港段的整体完成进度为66.3%,较港铁公司修订后的计划进度69.5%滞后。”该报告显示,截至去年12月底,整体工程进度仍落后于计划,包括西九龙总站北的建造工程、皇岗至米埔隧道工程、西九龙总站至连接隧道工程、大江埔至牛潭尾隧道工程等都有不同程度的滞后情况。
负责监察工程进度的港府路政署表示,为落实2017年底通车的目标,持续与港铁公司探讨和研究改善措施,以进一步追回落后的进度。之后将继续透过各种监察机制,有系统地监察广深港高铁香港段工程的进度。
估算工程已超支约65亿港元
一方面是工程进度出现滞后,一方面是延误带来的超支问题。在广深港高铁香港段项目上,港府与港铁公司在2010年1月签订了建造及调试高铁的委托协议,广深港高铁香港段的预算费用原本由公帑支付。但在工程出现了较大超支的情况下,有关超支费用由港铁公司还是港府承担也成为问题。
“发现港铁公司有若干事项未包括在最新委托费用预算内,又或是有些项目需再做评估,以确保风险拨备充足。”去年8月,港铁公司修订高铁项目委托费用估算为715.2亿港元,较原先的委托费用650亿港元高出约65亿港元,但运输及房屋局昨日提交立法会的报告显示,有关整体预算可能还会进一步增加。港府已要求港铁公司再次检视最新委托费用的预算,预期港铁公司将在今年第二季度完成检视,届时港府将再向立法会交代有关结果。
“港府会评估港铁就项目推展、工程延误和项目超支的责任问题、费用承担问题,按委托协议处理。”在去年香港段工程出现较大超支后,有关超支的承担问题仍未解决,港府表示,会按委托协议处理有关问题,并保留一切向港铁公司追究所保证事项和应负合约责任的权利。
作为港铁公司最大股东,特区政府此前已表示港铁公司将承担项目延误造成的相关费用。但是按照香港的行政程序,如果立法会财委会不批准港府的拨款申请,则港府将无法承担这一费用。