京沪至广深高铁动卧火爆
近日，铁路总公司发布信息称，京沪至广深方向夕发朝至高铁动卧效果反映良好，在春运结束后将调整开行时间，并维持原票价继续运营。
3月2日，铁路部门相关人士表示，上述四地间的夕发朝至高铁动卧在春运期间市场反应良好。虽然铁路总公司没有公布明确销售数据，但在2月1日，铁总对外宣布将在原来每日8趟的基础上，再增开北京至深圳及广州的4趟夕发朝至高铁动卧。其中，从上海开出至深圳、广州的两趟列车保持了超过7成的上座率。广铁集团则透露，春节7天长假，其负责运行的高铁动卧趟趟爆满，座无虚席。从3月20日起，动卧列车由原来的每周开行6天、停运1天，变为每周逢周一、周五、周六、周日开行，票价不变。
2014年12月，中国铁路局总公司称，为了满足广大旅客的出行需求，其将开行夕发朝至高铁动卧。这种夕发朝至高铁动卧并不覆盖所有地区，只在北京至广州、深圳，上海至广州、深圳间开行。上述四地间的8趟列车均为一站直达列车，始发时刻为晚上8时左右，终到时刻为早上7时至7时30分之间。
铁路总公司原设想，这种高铁动卧只在2015年1月1日至3月15日春运前后开行，同时根据市场需求动态调整票价。按照其最初方案，高铁动卧分为平日票、周末票、节日票三种票价，越早购票价格越优惠，几种票价的最高价差超过千元。该票价体系公布后，立即引来网友吐槽：北京至广州最高2200元的卧铺价格会吓退大批体验者。开售一个月后，铁路总公司调整这种高铁动卧的票价，决定2月23日至2月28日开行的高铁动卧执行已公布的最低一档票价。这一销售方式延续至今。
“春运结束后，民航和铁路等运输系统都将进入淡季，客流明显下降。”一名铁路内部人士称，上海至广州、深圳的动卧列车进入3月后，每天每趟的售票量下降至300张左右。
上述人士表示，航空公司每逢淡季均会以低价抛售机票吸引客源，由此产生对动卧列车更大的竞争力，“虽然四个城市间的商务客流对票价相对不敏感，但旅客的出行习惯很难在短时内改变。”
他认为，目前很难预判高铁动卧未来是否会彻底瓜分航空商旅客源。铁路总公司或许可以尝试打包更多增值服务、售卖季度票等方式扩大市场份额。
