厦门火车站改造最新进展

明日0时起，厦门火车站将全面封闭，进入第二阶段施工，到2015年1月15日结束。

昨日，厦门市交通运输局对此召开新闻发布会，介绍了目前厦门火车站改造的施工进度，并称封闭施工结束后，铁路客运部分恢复，即南站房开通客运。

据了解，厦门站主站房总建筑面积2.76万平方米，南北站房分离(新建南站房，翻建北站房)，高进低出(采用高架候车室，面积7449平方米)，设计标准为小时最高峰聚集人数4000人。站场规模由现在的3站台5股道扩大至5站台9股道。厦门站改扩建工程由火车站主站房(含站场)和市政配套工程两大部分组成，从2012年12月28日动工至今已按计划完成了第一阶段的施工，即完成南站房主体结构，4和5站台，7至9股道的下穿通道、高架候车平台、站台、雨棚及线路工程，完成金榜路下穿通道20%，南站房雏形呈现。据厦门市交通运输局副局长林鸿荣介绍，厦门站从明日0时起进入第二阶段施工，停办日前开行的49.5对旅客列车(其中动车37.5对，普客12对)。此后，厦门北站将开行动车达86对(其中始发终到28.5对，通过56.5对)，高崎站开行普客13对。明年春运前建成投用目前，为满足厦门站封闭过渡期间的机车调机、折返和存放需求，紧接厦门站明日起全站停办客运后，3月10日利用夜间封锁施工开通新建的7、8、9股道，同时停办既有1道~6道，厦门站正式进入第二阶段。在封闭施工期间，施工任务主要包括完成北站房主体结构，南站房装修及设备安装工程，建成2至6道股道的线路、下穿通道、雨棚、高架候车室，2和3站台以及金榜路下穿通道。

封闭施工结束后，铁路客运部分恢复，即南站房开通客运。2015年1月15日至2015年12月31日，主站房施工进入第三阶段，即完成北站房装修及设备安装工程，1股道的线路、雨棚以及下穿通道的剩余工程，实现厦门站全站开通客运。